موفق باشیم...

قیمت پورشه کاین از سال 2009 تا 2013

کراس‌اوور شاسی بلند پورشه با نام کاین، دارای حجم موتورهای V۶ و V۸ می­باشد که هر دو مدل به صورت استاندارد AWD بوده و ظرفیت پنج نفره را دارند. رقبای این خودرو شامل بی­ام­و X۶ و  تویوتا لندرور می­باشد. در این مدل، هشدار دهنده انحراف از مسیر موجود است.  در مدل جدید، شرکت پورشه تغییراتی جزئی را در دکمه‌ها و کنترلرهای داخل خودرو اعمال کرده است که از آن جمله می‌­توان کلید باز و بست درب صندوق نصب شده بر روی درب را نام برد. همچنین اگزوز اسپرت موجود بر روی آن هم، به طور مستقل از وضعیت اسپرت عمل می­‌کند. داخل خودرو پورشه کاین بسیار مجلل و زیبا طراحی شده است، به­‌خصوص صندلی این خودرو که دارای روکش چرمی می­‌باشد، زیبایی خاصی به این خودرو بخشیده است صندلی­‌های عقب، قابلیت تاشدن را دارند و در مقابل هر کدام از آنها، یک صفحه نمایش LCD وجود دارد. در این خودرو در مقابل راننده مانند سایر خودروهای پورشه، دکمه‌­ها و کلیدهای مختلفی قرار دارد که کار با آن در نگاه اول بسیار سخت به نظر می‌­رسد، اما خیلی راحت­‌تر از منوهای موبایل و تبلت می‌باشد.

قیمت رنو مگان پارس خودرو از سال 88 تا 92

شرکت اروپایی فرانسوی رنو از سال ۱۹۹۵ اقدام به طراحی و ساخت خودرویی شهری در کلاس C با نام مگان کرد که تا کنون چندین نسل از آن را تولید کرده و موفق هم بوده است.رنو در ایران نام آشنا و شناخته شده‌ایست که در لحظه اول شما را یاد رنو ۵ می‌­اندازد. پس از آن مدل­‌های دیگری از شرکت رنو وارد ایران شد که برخی از آن­ها چندان موفق عمل نکرد و تا حدی در آن­ها خلل ایجاد شد تا اینکه پای مگان به خیابان­‌های کشور باز شد.شرکت پارس­‌خودرو که مبادرت به مونتاژ و عرضه مگان داشت، ابتدا طی قراردادی با رنو تعدادی از این خودرو را وارد کرد که با استقبال اران مواجه شد. پس از آن مگان در این شرکت مونتاژ و به دست مشتری رسید. رنو مگان مورد بحث محصول سال ۲۰۰۲-۲۰۰۳ فرانسه بوده که از سال ۲۰۰۵-۲۰۰۶ (۱۳۸۵) به ایران راه پیدا کرده است. در طراحی نمای خارجی مگان چیزی که کاملاً به چشم می­‌آید استفاده از خطوط صاف و شکسته است که در برخی قسمت­‌ها با منحنی‌­های ظریفی ترکیب شده و در نهایت چهره‌ای قدرتمند به این خودرو بخشیده است. چراغ­‌های جلو خیل ساده و مستقیم طراحی شده‌­اند و جلو پنجره دو تکه که در راستای خطوط چراغ قرار گرفته همانند بینی بوده که همراه با دهانه‌­ای عریض بر روی سپر جلوه­ای خاص به مگان داده است. آرم رنو هم که در وسط خود نمایی می­‌کند. در کاپوت کوتاه است و برش ساده­‌ای دارد. گلگیرها به صورت لبه­‌ای و برجسته هستند که به عریض‌­تر و عضلانی‌­تر نشان دادن مگان کمک کرده است. در کناره‌­های مگان و نمای بغل شاهد خط خاصی در طراحی نیستیم و فقط نوار ضربه‌گیر است که خود نمایی می‌­کند. درها بزرگ طراحی شده و ارتفاع شیشه‌­های جانبی نسبتاً بلند می‌­باشد. عقب مگان کاملاً هماهنگ با جلو طراحی شده و از همان شکستگی­‌ها و خطوط صاف در چراغ­‌ها استفاده شده است. در نمای عقب این خودرو خروجی اگزوز و محلی برای آن نمی‌­یابید که خروجی اگزوز بلافاصله بعد از منبع و در زیر سپر جای نهاده شده است. بخش دیگری که در نمای عقب مگان نمود پیدا می‌­کند برش و فرم زیبای بدنه زیر شیشه (بالای در صندوق) است که هماهنگی مناسبی با دیگر بخش­‌ها دارد.

این نکته نیز ناگفته نماند که مگان نسبت به نسل پیشینش تغییرات فراوانی داشته و به عبارتی تغییر در سبک طراحی کاملاً مشهود بوده و از طراحی نسبتاً به روزتری بهره برده است ولی با این حال در مقابل رقیبانش از این لحاظ حرفی برای گفتن ندارد. مگان علاوه برمدل سدان به صورت هاچ­بک،کوپه هاچ­بک و مدل کروکی تولید وعرضه شده است.

قیمت برلیانس h230 پارس خودرو از سال 94 تا 96

برلیانس H۲۳۰ سدانی شهری از کمپانی چینی برلیانس است که در دو مدل دنده‌ای و اتومات  از سال ۱۳۹۴ وارد بازار کشور شده است. این خودرو نسبت به دیگر سدان برلیانس یعنی H۳۳۰ از جذابیت بالایی برخوردار نیست ولیکن در میان خودروهای هم‌رده، از طراحی نسبتا قابل قبولی برخوردار است. همانند سایر محصولات برلیانس نقطه قوت طراحی داخلی، جانمایی مناسب و ارگونومیک ادوات، تجهیزات و کلیدهای کنترلی است که دسترسی را برای راننده بسیار تسهیل کرده است. در طراحی داشبورد از پلاستیک خشک استفاده شده است که کیفیت بسیار پایینی دارد. ردیف جلو و عقب هر دو جادار بوده و فضای تقریبا مناسبی را برای سرنشینان فراهم می‌آورند ولیکن صندلی‌های راحت نبوده و در مسافات طولانی منجر به ناراحتی سرنشینان خواهد شد. از امکانات خودرو می‌توان به كامپيوتر اطلاعات سفر، سانروف برقی در مدل اتومات، صندلي راننده و سرنشين جلو قابل تنظيم در ۴ جهت، شيشه بالابرهاي برقي جلو و عقب، قفل مرکزی، بازكننده درب باك و صندوق عقب از داخل، گرمکن شیشه عقب و . اشاره نمود. استفاده از چراغ‌های با دماغ رو به پایین و آینه‌های خاص نصب‌شده بر روی درب‌ها از ویژگی‌های بارز نمای جلوی خودرو است که تا حدودی به جذاب نمودن خودرو کمک نموده است. طراحی نمای جانبی به شدت ساده و ملال‌آور بوده و با استفاده از چند خط ساده، تقریبا هیچ حرفی برای گفتن ندارد. نمای عقب نیز به مانند نمای جانبی دارای طراحی ساده‌ای بوده و فاقد المان‌های جذاب است.

قیمت برلیانس h320 از سال 94 تا 96

با وجود آنکه فقط چند سال از حضور برلیانس در بازار ایران نمی‌گذرد، این کمپانی چینی به لطف عرضه محصولاتی زیبا و جذاب توانسته است نامی برای خود در بازار دست و پا کند. H۳۲۰ خودرویی هاچبک بوده که در مدل دستی و اتومات و از سال ۱۳۹۴ وارد بازار شده است. زیبایی بصری و امکانات قابل قبول این خودرو، خوبی را برای این خودرو رقم زده است. شایان ذکر است که این خودرو، هاچبک سدان H۳۳۰ است.به لطف همکاری با بی‌ام‌دبلیو، محصولات برلیانس دارای نمای بیرونی زیبایی هستند. برلیانس H۳۲۰ شباهت بسیار زیادی به برادر سدان خود یعنی H۳۳۰ است. همانند H۳۳۰ این خودرو نیز دارای درب موتور حجیمی است و مه‌شکن‌ها در قسمت پایین سپر قرار داسته و توسط یک ۶ ضلعی محاط شده‌اند. نمای عقب خودرو به واسطه هاچبک بودن جذابیت بیشتری نسبت به مدل سدان دارد.

به طور کلی نظرات در مورد خودروی MG۶ کاملا مثبت نمی‌باشد. البته این اظهارات کمی تند به نظر می­‌آید، زیرا هر دو مدل MG۶ GT و Magnette MG۶ خودروهای خوبی هستند و نسبت به خودروهای موجود در بازار دارای امکانات مناسب و فضای زیادی می­‌باشند. با اینکه برند MG در دهه گذشته تجربیات خوبی نداشت ولی حالا صاحبانی چینی پیدا کرده است. با این وجود کیفیت خودروهای آن مخصوصا در قسمت موتور و ساخت داخل خودرو، کمتر از استانداردهای موجود در این کلاس است. با وجود اینکه قسمت داخلی این خودرو دارای امکانات خوبی است و همچنین آرایش قطعات در خودروی MG۶به طور کلی مشکل خاصی ندارد، ولی ساخت داخل این خودرو از کیفیت خوبی برخوردار نبوده و بعضی مواد به کاررفته در داخل MG۶از استانداردها پایین­تر می‌باشند. مثلا پلاستیک‌­های به کار رفته در آن به راحتی خط می‌­افتند. البته فضای داخل اتاق هم خوب و جادار است و این از محاسن خودرو است. همچنین فضای صندوق آن هم برابر ۴۷۲ لیتر است که در بین خودروهای موجود در این کلاس، رقمی بسیار خوب محسوب می­شود. با این حال، صندلی‌­ها با وجود جاداربودن، نسبت به یک خودروی اسپرت، به میزان کافی راحت نیستند.

لیست قیمت محصولات پورشه در همراه مکانیک

شرکت هلدینگ خودروسازی آلمانی است، که در سال ۱۹۳۱ توسط فردیناند پورشه تأسیس شد. تمرکز این شرکت عموماً بر طراحی و ساخت خودروهای اسپورت و خودروهای لوکس معطوف می‌باشد. دفتر مرکزی و کارخانه تولیدی اصلی شرکت پورشه در شهر اشتوتگارت، بادن-وورتمبرگ قرار دارند.

در ماه ژوئیهٔ ۲۰۱۲ گروه فولکس‌واگن، اقدام به اری. ۱۰۰٪ درصد از سهام شرکت پورشه هولدینگ نمود، که از شرکت‌های زیرمجموعه کمپانی پورشه است و مدیریت بخش خودروهای پورشه را برعهده دارد. پیش‌تر در دسامبر ۲۰۰۹ گروه فولکس‌واگن ۴۹٫۹ درصد از سهام کمپانی اصلی پورشه را نیز اری کرده بود.

از سوی دیگر شرکت پورشه اس‌ای با در اختیار داشتن ۵۰٫۰۷٪ درصد از سهام گروه فولکس‌واگن، به‌عنوان بزرگترین سهام‌دار این گروه شناخته می‌شود. خانواده پورشه و خانواده پیک بطور مشترک، با در اختیار داشتن ۵۰٫۰۱ درصد از سهام شرکت خودروسازی پورشه، مالک اصلی آن به‌شمار می‌آیند. بخشی از سهام شرکت پورشه نیز، در بازار بورس فرانکفورت معامله می‌شود.

لیست قیمت محصولات ام جی در همراه مکانیک

برند ام‌جی در کشورمان چندان مشهور نیست؛ ولی در سطح جهانی پرآوازه و صاحب سبک است. از سویی دیگر باید قبول کرد که ام‌جی با مالکیت چینی‌ها نه‌تنها از ورشکستگی کامل نجات یافت، که به‌خوبی متحول شد و حالا با محصولاتی قابل قبول در بازار مشکل‌پسند انگلستان حضور دارد. فراموش نکنیم، MG سازنده مدل‌های ماندگاری در تاریخ خودروسازی بریتانیا محسوب می‌شود و اکنون ۶ درصد از کل معاملات خودروهای کلاسیک این کشور را به خود اختصاص داده که بالاترین میزان در قیاس با دیگر برندها است.

ام‌جی (MG) مخفف عبارت گاراژ موریس (Morris Garage) در سال ۱۹۲۳ در انگلستان بنیان نهاده شد و مانند دیگر خودروسازان این کشور بارها در طول حیات خود، به دست شرکت‌های دیگر افتاد. ویلیام موریس، صاحب این برند، تا زمان مرگ خود در ۱۹۶۳ مدیریت آن را بر عهده داشت؛ تا اینکه در سال ۱۹۶۷ شرکت MG به مالکیت بریتیش موتور و کمی بعد به خودروساز بزرگ آن زمان انگلستان، لیلاند (Leyland) واگذار شد و حتی بین سال‌های ۱۹۸۰ تا ۱۹۹۵ به کلی تعطیل بود. درنهایت تا سال ۲۰۰۶ برندهای روور، بی‌ام‌و، بریتیش ایرو اسپیس و ام‌جی روور خودروسازی ام‌جی را با تولیدات محدود به چند مدل اسپرت و نه‌چندان پرتقاضا در سطح جهانی، اداره کردند تا نوبت به SAIC چین رسید.

قیمت تویوتا آریون از سال 2009 تا 2013

برای افرادی که می‌خواهند هم راحتی و اطمینان‌پذیری خودروی کمری لذت ببرند و هم خودرویی با ظاهری اسپرت و جدیدتر داشته باشند، خودروی آریون گزینه مناسبی است. که از نظر قدرت موتور و ظاهر آن بخصوص در قسمت بال عقب تفاوت بسیار آشکار دارد. مدل جدید ۲۰۱۲ خودرویی با قدرت و دارای ظاهری جذاب و اسپرت است که از یک موتور ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری به حجم دقیق ۳۴۵۶ سی‌سی بهره می‌برد که توانایی تولید ۲۶۸ اسب بخار در ۶۲۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۳۳۶ نیوتن متر در ۴۷۰۰ دور در دقیقه را دارد. گیربکس این خودرو ۶ دنده اتوماتیک می‌باشد. خودروی آریون تقریبا شبیه مدل گرانتر از خود یعنی آوالون است اما طراحی ساده‌ای دارد و در عین حال خصوصیات ظاهری منحصر به خودش را نیز داراست. درب کاپوت خودرو دارای شیب کمی است خط شانه (خط برآمده‌ی روی بدنه) آن محو و غیر برجسته است و تا عقب خودرو ادامه دارد که به همین علت می‌توان گفت که در طراحی آن از خطوط برجسته خودروهای دیگر تقلید نشده است. جلو پنجره‌ی خودروی آریون باعث شده که از خصوصیات اسپرت این خودرو کم شود. آینه‌های کناری عریض این خودرو هم باعث می‌شود حتی در یک اتوبان ۶ بانده بتوانید تمام باندها را در آینه ببینید. جلو پنجره‌ی راه راه و چراغ جلوهای متوازی الاضلاع شکل این خودرو به همراه دور چراغ آن ظاهری بسیار لوکس به خودرو داده است که این دور چراغ می‌تواند با رنگ زه دور درب و عقب و حتی دستگیره‌های درب‌ها نیز هماهنگ شود که البته این پلاستیک‌ها کمی سطح پایین به نظر می‌آیند. پنجره‌های این خودرو به شکل مربعی طراحی شده است و طبق طراحی امروزه خودروهای شرکت تویوتا از جمله خودروی کمری است. نکته مهم دیگر خودروی آریون بال عقب آن است که قطعا این خودرو را از بسیاری خودروهای دیگر مشخص می‌کند ولی در کل نمی‌توان گفت که خیلی خاص است.

قیمت تویوتا پرادو از سال 2005 تا 2013

آخرین نسل خودروی تویوتا پرادو در مجموع خودرویی بیابانی است و یکی از رقبای سرسخت بازار شلوغ خودروهای متوسط دو دیفرانسیل است. البته افراد پولدارتر ترجیح می‌دهند تا به جای پرادو، خودروی هم خانواده و بزرگتر آن یعنی لندکروزر را انتخاب کنند. با این حال اگر کسی به دنبال یک خودروی بیابانی تویوتا است و قصد دارد تا خودوریی مشابه لندکروزر داشته باشد می‌تواند پرادو را انتخاب کند. خودروی پرادو در مدل‌های سه درب و پنج درب موجود است. اکثر افراد می‌خواهند که این خودرو را در دسته‌ی خودورهای دو دیفرانسیل سایز بزرگ قرار دهند ولی از نظر فنی، خودروی پرادو در دسته‌ی خودروهای هم رده‌ی میتسوبیشی پاجرو قرار می‌گیرد. خودروی پرادو در بین خودروهای شرکت تویوتا، ظاهری متوسط دارد که چراغ‌های جلو به سمت عقب و در کاپوت کشیده شده‌اند و باعث می‌شود که قسمت جلوی خودور تا حدی شبیه خودروهای لکسوس باشد. در قسمت عقب، چراغ‌های عقب این خودرو دارای شکلی با جزئیات زیاد است که عقب خودرو را کمی بد نما کرده است. البته بدنه‌ی گرد و تپل این خودرو طوری است که به دلیل کاهش اصطکاک در سرعت‌های بالا، باعث کاهش مصرف سوخت می‌شود. البته عده‌ای نیز این خودروی دو دیفرانسیل را به دلیل وجود همین باور می‌خرند.

قیمت تویوتا لندکروز از سال 2006 تا 2013

تویوتا لندکروزر خودرویی بزرگ است که به همان راحتی که جاده­‌ها را می­‌پیماید، در جاده‌­های ناهموار هم عالی عمل می­‌کند. منتقدان خودرو، قدرت و خستگی ناپذیری این خودرو را می‌­س،­ اما به ­خاطر زمختی ظاهر این خودرو، تحت تاثیر این خودرو قرار نگرفته‌­اند. لندکروزر احتمالا در بین خودروهای دو دیفرانسیل بی ­همتاست زیرا کمپانی تویوتا برای بهتر کردن سواری این خودرو در مسیرهای ناهموار، ۲۰ سال وقت صرف کرده است. منتقدان به دنبال معایبی در خصوص موتور پر سر و صدا و خشک آن و همچنین سبک طراحی کار شده­ و داخل غیرمدرن این خودرو بودند که در مقایسه با رقبای اروپایی این خودرو، این امر مشکل بود.

قیمت تویوتا کمری از سال 2005 تا 2016

خودرو بازطراحی شده کمری ۲۰۱۵ نسبت به گذشته کمی متفاوت شده، ولی عملکردش همانند مدل قبلی است. خودروی کمری، نظر اران را به سوی خود جلب می­کند و این همان دلیلی است که شرکت تویوتا هر ساله صد­­ها و هزاران دستگاه از آن را به می­رساند. شرکت تویوتا مدل ۲۰۱۵ خودروی کمری را دچار تغییراتی کرده است، ولی این تغییرات آنقدر کم است که اگر با دقت به آن نگاه نکنید، اصلا متوجه آن­ها نمی­شوید. برای این کار می‌توانید مدل­های ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ این خودرو را با هم مقایسه کنید. با ورود رقیبانی مثل هیوندا سوناتا تغییرات کمری اهمیت بیشتری پیدا خواهد کرد. تغییرات ظاهری خودروی­کمری  ۲۰۱۵ جزئی و البته خیلی هم موفقیت آمیز نبوده است. مهمترین تغییر بوجود آمده در قسمت جلوی خودرو است. در تیپ SE جلو پنجره پلاستیکی مشکی بزرگ آن که­ از لبه کاپوت تا پایین‌ترین قسمت خودرو ادامه یافته است(این جلو پنجره در دیگر تیپ ها جای خود را به یک جلو پنجره چند رده داده است)، این قسمت را به طرز عجیبی بی‌انتها رها کرده است، انگار که شرکت تویوتا فراموش کرده که قطعه آخر پلاستیکی را روی سپر جلو خودرو نصب کند. ­تغییرات در قسمت چراغ جلو و شکل بدنه در کناره‌های خودرو،  بهتر وچراغ‌های عقب آن مثل اکثر خودروها تکراری است. خودروی کمری به گونه‌ای طراحی شده است که توانسته رضایت اران موجود در بازار را با عملکرد خوب خود جلب کند.

قیمت جیلی امگرند7 از سال 2013 تا 2015

جیلی امگرند 7 یکی از مهمترین خودروهای صادراتی این برند چینی است. خودرو در کل برای سلیقه، عادات و انتظارات ایمنی کشورهای اروپایی طراحی شده است. اینطور که معلوم است امگرند 7 تنها خودرویی است که توسط چین طراحی و ساخته شد و رتبه ی ایمنی 4 ستاره را از تست های تصادف یورو NCAP دریافت کرده است. امگرند 7 در سال 2009 رونمایی شد و چندان تغییری تا سال 2014 نداشت.

یک جفت موتور صرفه جو در مصرف سوخت و یک جفت آپشن جعبه دنده اطمینان می دهند که افرادی که دوستدار این برند از خودروهای چینی هستند، حق انتخاب زیادی برای انتخاب موتور دارند. جتی یک مدل 5 درب از 7 نیز موجود است و RV نام دارد که مناسب افرادی است که به کمی فضای بیشتر نیاز دارند.

آیا صادرات این خودرو کار درستی بود؟ در اینکه رقیبان سرسخت و قوی تری دارد حرفی نیست، اما قیمت عالی و کم این خودرو می تواند دلیل خوب آن باشد. در این مقاله نگاهی به تجهیزات و ویژگی های جیلی امگرند 7 خواهیم داشت.

قیمت چانگان ایدو سال 2015

شرکت چانگان، برخلاف بسیاری از شرکت‌های چینی دیگر، سابقه ای طولانی مدت دارد. 152 سال پیش چانگان با تولید اسلحه شروع به کار کرد و البته ساخت خودرو را در دهه 50 میلادی و با مونتاژ جیپ آغاز نمود. در سال 2009 چانگان جدید با اتحاد هافی و چانگی به وجود آمد و در سال 2010 با تولید بیش از 2.3 میلیون خودرو، تبدیل به چهارمین خودروساز بزرگ چین شد. محصولات فورد و مزدا بخش عمده ای از خودروهای چانگان را تشکیل می‌دهند. در سال 2012، چانگان به دو پاره چانگان فورد و چانگان مزدا تقسیم شد.

طراحی این مدل مربوط به سال 2012 است و اخیراً مدلهای هاچ بک و هیبریدی آن با فیس لیفت به نمایش درآمده‌اند.ابعاد ایدو، 4620×1820×1490 طول و عرض و ارتفاع است. فاصله بین محورهای جلو و عقب هم 2660 میلی متر است. بنابراین با یک سدان متوسط و کمی جمع و جور طرفیم.

قیمت ds3 سال 2017

در یکی دو سال اخیر و با رفع پاره‌ای از مشکلات، زمینه حضور خودروهایی جدید در بازار ایران فراهم شده است. یکی از کمپانی‌های که سبقه طولانی و محصولاتی خوشنام در بازار ایران دارد کمپانی سیتروئن است که محصولات جدید خود نظیر DS۵، DS۳ و DS۶ را روانه بازار ایران نموده ست. DS۳ خودرویی هاچبک بوده و در کلاس محصولات سوپرمینی قرار می‌گیرد، این خودرو به لطف ظاهر زیبا و امکانات متنوع توانسته است در زمره پرترین محصولات سیتروئن قرار گیرد. طراحی داخل خودرو بسیار چشم‌نواز و دلنشین است و حتی می‌توان گفت در حد خودروهای لوکس بازار قرار دارد. در طراحی کابین از دو رنگ استفاده شده است که در قسمت بالای آن به رنگ سیاه است. علاوه بر نمایشگر ۷ اینچی که دارای جانمایی بسیار مناسبی است، کلیدهای دایروی تنظیم تهویه مطبوع از دیگر المان‌های جذاب و بارز نمای کابین است. نکته جالب توجه در نمای داخلی، نبود هیچ‌گونه دکمه کنترلی بر روی فرمان است که می‌تواند از نکات منفی طراحی داخلی باشد. در طراحی داشبورد از پلاستیک نرم استفاده شده است که دارای کیفیت مناسبی است. از امکانات این خودرو می‌توان به کامپیوتر مدیریت سفر، سیستم صوتی قدرتمند با ۶ اسپیکر به همراه بلوتوث و پورت USB، صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی، سیستم تهویه خودکار داخل کابین و . اشاره کرد.

قیمت زوتی زوتای z300 سال 2014

جدیدترین خودروی سایپا یعنی S300 خودرویی چینی است که مدتی ست آزمایش‌های آن در ایران آغاز شده و به زودی آن نیز آغاز خواهد شد. سایپانیوز در حالی از این خودرو با نشان و برند سایپا نام برده که اشاره‌ای به سازنده اصلی آن یعنی زوتای (zotye) نشده است. زوتای شرکت تازه کاری است که در سال 2005 در شهر ژجیانگ چین تأسیس شده است و خودروهای مختلف خود را بر اساس پلتفرم‌های قدیمی فیات و لانچیا و با طراحی کپی شده از سایر خودروها و موتورهای میتسوبیشی می‌سازد. Z300 محصولی ست چهار درب که در سال 2012 معرفی شده و بر اساس نسل دوم تویوتا Allion طراحی شده است. بنابراین طراحی خارجی و داخلی نسبتا مطلوبی دارد. موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ با تکنولوژی VVT این خودرو 122 اسب بخار نیرو تولید می‌کند. یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته تیپترونیک نیز برای این مدل در نظر گرفته شده است. البته مدل‌های با گیربکس پنج سرعته دستی و قدرت 113 اسب بخار نیز تولید می‌شوند. یک مدل توربوی 150 اسبی هم از همین موتور توسط این شرکت مورد استفاده قرار می‌گیرد.

قیمت پراید 111 از سال 89 تا 96

تولید خودروی پراید به سفارش شرکت آمریکایی فورد به شرکت ژاپنی مزدا در سال ۱۹۸۶ استارت خورد. خودرویی که با نام فورد فستیوا در کشور آمریکا شناخته می شد و البته در ژاپن مزدا ۱۲۱ بود. از اواسط سال ۱۹۸۷ شرکت فورد لیسانس تولید خودروی فورد فستیوا را به شرکت کیا موتورز کره جنوبی نیز اهدا کرد و این خودرو با نام پراید در این کشور تولید شد. تولیدات اولیه این خودرو به صورت سه در هاچ بک بوده است.

اما پراید برای اولین بار در سال ۱۳۷۲ در ایران تولید شد و همه مدل های آن زمان از نوع کاربراتوری بودند.  در ابتدا پراید سدان با نام صبا و پراید هاچ بک با نام نسیم در بازار عرضه می­شد. پس از گذشت سال­های متمادی پراید هاچ بک امروزی شده، با نام پراید ۱۱۱ یا سایپا ۱۱۱ تولید می شود. تفاوت عمده این خودرو با مدل های قبلی هاچ بک تولیدی در چراغ­های جلو و عقب، شکل پنجره عقب و برخی موارد جزیی دیگر است. پراید ۱۱۱ همانند انواع دیگر پراید با توجه به امکانات و آپشن هایی که داشتند، در ۵ تیپ مختلف ST، LX، SL، SX  و EX عرضه می‌شد، اما به دلیل اجباری شدن ترمز ABS بر روی خودروها تیپ های ST و  LX در سال ۱۳۹۱ از رده خارج شدند.

قیمت پراید نسیم از سال 80 تا 89

تولید خودروی پراید به سفارش شرکت آمریکایی فورد به شرکت ژاپنی مزدا در سال ۱۹۸۶ استارت خورد. خودرویی که با نام فورد فستیوا در کشور آمریکا شناخته می شد و البته در ژاپن مزدا ۱۲۱ بود. از اواسط سال ۱۹۸۷ شرکت فورد لیسانس تولید خودروی فورد فستیوا را به شرکت کیا موتورز کره جنوبی نیز اهدا کرد و این خودرو با نام پراید در این کشور تولید شد. تولیدات اولیه این خودرو به صورت سه در هاچ بک بوده است که اولین کاربرد آن در ناوها و ناوچه های آمریکایی بوده که نیاز به خودرویی سبک و کم مصرف داشته‌اند. اما پراید برای اولین بار در سال ۱۳۷۲ در ایران تولید شد و همه مدل­های آن زمان از نوع کاربراتوری بودند. پرایدهایی که قطعات آن از کره وارد می‌شدند با نام DM در بازار عرضه می‌شدند تا سایپا شروع به ایرانی‌سازی قطعات خودرو کرد و نام نسیم را برای هاچ بک برگزید. در آن زمان به دلیل مصرف پایین و البته قیمت مناسب این خودرو نسبت به گزینه‌های دیگر موجود مورد توجه مردم قرار گرفت. در آن سال‌ها کمتر توجهی به مسئله ایمنی خودرو می‌شد. همه این شرایط برای خودرویی بود که در ایران مونتاژ می‌شد و قطعات آن از خارج از کشور وارد می شد. پرایدهای انژکتوری خیلی دیر و از سال ۱۳۸۲ وارد بازار شدند. پس از گذشت سال‌های متمادی پراید هاچ بک امروزی شده، با پلت فرم جدید (X۱۰۰) و با نام پراید ۱۱۱ یا سایپا ۱۱۱ تولید شدند تا جایگزین پراید نسیم شوند. تفاوت عمده این خودرو با مدل‌های قبلی هاچ بک تولیدی در چراغ‌های جلو و عقب، شکل پنجره عقب و برخی موارد جزیی دیگر بود.

قیمت پراید 151 از سال 93 تا 96

سایپا ۱۵۱، پراید وانت و پراید کارا نام­هایی هستند که به جدیدترین مدل پراید اطلاق می­شوند. همانند پراید که از آن به عنوان جایگزین پیکان نام برده می­شود،  از این خودرو نیز به عنوان جایگزینی برای پیکان وانت یاد می شود.

این خودرو که در سال ۱۳۹۱ رونمایی شد قرار بود در سال ۱۳۹۲ وارد بازار شود که عرضه آن در بازار به سال ۱۳۹۳ کشید. این خودرو که همانند دیگر انواع خودرو بر روی پلتفرم X۱۰۰ که نوع ارتقا یافته پراید است سوار شده است، در نمای جلو همان سایپا ۱۳۱جدید است و از قسمت درب پشتی به بعد دچار تغییرات عمده ای شده و فضای بار برای آن در نظر گرفته شده است.

موتور این خودرو نیز دچار تغییرات اندکی شده است و قدرت آن به میزان ۵ اسب بخار نسبت به همه انواع پراید افزایش یافته که البته این رت صرف افزایش وزن خودرو خواهد شد. این خودروی سبک باری بر خلاف اکثر خودروهای باری دیگر دیفرانسیل جلو می‌باشد و توانایی حمل بار ۴۶۰ کیلوگرم در حالت استاندارد را دارد که البته در نوع دوگانه‌­سوز این عدد به مراتب کمتر است.

قیمت کیا ریو مونتاژ از سال 80 تا 91

خودروی ریو اولین بار در سال ۲۰۰۰ میلادی توسط شرکت کیا موتورز کره جنوبی در دو مدل سدان و هاچ‌بک تولید شد. اما خودرویی که ما در ایران با آن سر و کار داریم فیس لیفتی از همان خودروی سال ۲۰۰۰ است که ارتقاء در موتور، تعلیق، ترمز و طراحی جدید داخلی و خارجی، تغییراتی بودند که بر آن در سال ۲۰۰۲ اعمال شدند. این خودرو در بین سال های ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۱ در ایران و توسط شرکت سایپا مونتاژ شده است که البته تمامی قطعات این خودرو وارداتی بودند. به دلیل شتاب بالا و مصرف پایین، ریو طرفداران زیادی پیدا کرد ولی مشکلی که بیشتر مصرف­‌کنندگان این خودرو با آن درگیر بودند ترمزها و ایمنی این خودرو بود. صندلی­‌های خودرو به گونه‌­ای طراحی شده‌­اند تا در مسیرهای طولانی کمترین خستگی را در راننده ایجاد کنند. جنس روکش­‌های آن نیز از کیفیت مطلوبی برخوردار است. فضای عقب خودرو کمی کوچک است و زمانی که ۳ نفر در صندلی عقب خودرو بنشینند کمی احساس فشردگی می­‌کنند.

در نظر گرفتن فضاهای کوچک برای قراردادن وسایل مختلف مانند لیوان از جمله مزیت‌های این خودرو برای سرنشینان آن است.

داشبورد خودرو از طراحی ساده ای برخوردار است اما با این حال نمی­‌توان گفت که ضعیف طراحی شده و نمای نازیبایی دارد اما موادی که برای ساخت آن استفاده شدند سفت هستند و به نظر می‌رسد کیفیت چندان بالایی ندارند.

لیست قیمت محصولات سایپا در همراه مکانیک

سایپا، که سرنام گروه اسمی "شرکت سهامی ایرانی تولید خودرو" (به فرانسوی: Société Annonyme Iranienne de Production Automobile) است، شرکت خودروسازی ایرانی می‌باشد، که در سال ۱۳۹۱ با تولید شمار ۴۷۷٫۸۹۰ دستگاه اتومبیل، معادل ۴۲٪ درصد از سهم بازار خودروی ایران را به خود اختصاص داد و پس از ایران خودرو (با ۴۵٪) به‌عنوان دومین خودروساز ایران، شناخته شد. سرمایه شرکت سایپا در بدو تأسیس ۱۶۰ میلیون ریال بوده، که طی چند مرحله افزایش سرمایه، به مبلغ ۱۰٫۴۰۰ میلیارد ریال در پایان سال ۱۳۹۱ افزایش یافته‌است.

در سال ۱۳۸۹ با تصویب مجمع فوق‌العاده اکثریت هیئت‌مدیره آن در دستان بخش خصوصی جا گرفت. در این مجمع ترکیب سهام‌داران عمدهٔ سایپا تغییر کرد و تعداد نمایندگان دولتی در هیئت مدیره از اکثریت افتاد.

قیمت فولکس گل از سال 84 تا 89

گل (Gol) محصول شرکت معروف فولکس واگن برزیل و تحت لیسانس آلمان است. تولید خودروی گل از سال ۱۹۸۰ در برزیل آغاز شده بود. نسل دوم این خودرو در سال ۱۹۹۴ عرضه شد و پس از آن دو فیس‌لیفت دیگر از این خودرو طراحی و عرضه شد. خودرو گل که در ایران عرضه شد فیس لیفت اول نسل دوم این خودرو است که در سال ۱۹۹۹ تولیدش آغاز گشت. این خودرو در ایران  از سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۹ توسط شرکت کرمان خودرو عرضه شده است. کیفیت این خودرو در زمان ورودش به ایران در مقایسه با سایر رقبا خوب بود اما ظاهرا به دلیل قیمت آن و عدم شناخت کافی نسبت به آن در بازار خوبی نداشت. طراحی اولیه نسل دوم فولکس گل به اوایل دهه ۹۰ میلادی بر می‌گردد که در سال ۱۹۹۹ با چهره‌ای جدیدتر رونمایی شد. با این حال طراحی این خودرو را امروزه نمی‌توان در رده خودروهای به‌روز قرار داد و با نگاه به آن ناخودآگاه به یاد فیلم‌های آن سال­های اروپا می­افتیم.

طراحی این خودرو هاچ‌بک بسیار ساده است و از خطوط و انحناهایی که در خودروهای امروز برای تشکیل فرمی اسپرت و مدرن وجود دارد خبری نیست. چراغ‌های مستطیلی و ساده جلو در کنار جلو پنجره‌ی متناسب با آن که نشان فولکس در وسط آن خودنمایی می‌کند، نمای جلو را تشکیل می‌دهند. در نمای کناری نیز نکته خاصی وجود ندارد و همان طراحی ساده ادامه پیدا کرده است. در نمای عقب کمی اوضاع بهتر می‌شود و ترکیب چراغ‌های قوس­دار عقب با درب پنجم خودرو شکل خوبی به خودرو داده است.

قیمت کیا اپتیما از سال 2009 تا 2017

بیشتر خودروهای سدان با سایز متوسط بقدری شناخته شده هستند که نیازی به معرفی ندارند. خودروهایی مانند کمری، آکورد. اگرچه خودروی کیا اپتیما از سال ۲۰۰۱ در دنیا ب رسیده است اما به تازگی توانسته به رقیبی جدی برای سایر خودروهای این دسته بدل شود. خوروی اپتیما در نسل جدید خود بهتر از مدل قبلی اش شده است و نظرات راجع به برند کیا در سالهای گذشته را تغییر داده است.

بخش سدانهای سایزمتوسط پر است از رقبای جدی برای خودروی اپتیما ۲۰۱۶. برای مثال خودروی هوندا آکورد ۲۰۱۶ در این سال دستخوش تغییراتی گسترده شده که چهره ای جذاب و قدرتی عالی دارد. دیگر خودروی محبوب این دست تویوتا کمری ۲۰۱۶ است که شهرت خود را مدیون اطمینان پذیری بالای خود است. البته می توانید خودروی مشابه اپتیما یعنی هیوندای سوناتا ۲۰۱۶ را هم در نظر بگیرید. با این وجود، اپتیما ۲۰۱۶ با ترکیبی از عملکرد خوب، ظاهر زیبا و ارزش مناسب، ترکیبی خوب برای چنین خودرویی به وجود آورده است.

قیمت کیا سورنتو ازسال 2008 تا 2017

سورنتو خودرویی شاسی‌بلند از کمپانی کیا است که حرف‌های زیادی برای گفتن دارد و توانسته توجه بسیاری از اران را به خود جلب نماید. سورنتو ۲۰۱۷ نسبت به تولید ۲۰۱۶ دارای تغییرات زیادی نبوده و عمده این تغییرات در نمای داخلی خودرو است. برخی امکانات نظیر یکپارچه‌سازی پشتیبانی از گوشی‌های اندروید و ios، سیستم کنترل سرعت تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار و . به مدل ۲۰۱۷ اضافه شده است. سورنتو ۲۰۱۷ رانندگی بسیار هیجان‌انگیزی را برای شما به ارمغان خواهد آورد. صندلی‌های خودرو بسیار راحت و جادار بوده به طوریکه حتی مسافرت‌های طولانی‌مدت نیز سرنشینان را آزرده‌خاطر نمی‌نماید. دکمه‌های کنترلی به دقت و زیبایی هرچه‌بیشتر طراحی و جانمایی شده‌اند و همین امر به افزایش تسلط راننده کمک می‌کند. این خودرو دارای هندلینگ و پایداری بسیاری مناسبی بوده و به لحاظ فرمانپذیری نیز فوق‌العاده عمل می‌کند. شایان ذکر است که عایق‌بندی خودرو از کیفیت بسیار بالایی برخوردار بوده و به هیچ وجه نویزها و صداهای مزاحم به راهی به داخل کابین ندارد.

قیمت کیا ریو هاچبک از سال 2016 تا 2017

شاید با شنیدن نام "ریو" اولین تصویری که در ذهنتان تداعی می‌شود ریوی تولیدی سایپا باشد که در سالیان گذشته وارد بازار شده بود ولیکن ریوی هاچبک که گهگاه با نام ریو ۵ نیز شناخته می‌شود، خودرویی جدید و به عبارتی نسل سوم ریو است که نگرش شما نسبت به ریو را کاملا دگرگون می‌نماید. این خودرو با ظاهری مدرن و جذاب و به لطف تکنولوژی‌های روز، توانسته به محصولی قابل احترام بدل گردد ولیکن با وجود رقبای سرسخت مسیری دشوار را پیش روی دارد. طراحی کیا ریو ۲۰۱۷ توسط مهندسان این شرکت و در مراکز طراحی آلمان و کالیفرنیا صورت گرفته است. این طراحی در نسل چهارم از چراغ های LED جدید برخوردار است که در کنار دی‌لایت‌های U شکل، ظاهری جذاب به این خودرو بخشیده است. بدنه این خودرو نسبت به سال گذشته کمی بزرگتر شده است به گونه‌ای که شاهد ۱۵ میلیمتر و ۵ میلیمتر افزایش عرض در کیا ریو ۲۰۱۷ هستیم. همچنین با وجود کاهش ۵ میلیمتری ارتفاع، سپر جلوی ریو ۲۰۱۷ نسبت به گذشته کمی بالاتر نصب شده است تا در هنگام عبور از شیب های تند و تیز صدای گوش خراشی شنیده نشود.

قیمت کیا کارناوال از سال 2008 تا 2010

بعد از ده سال انتظار، در سال ۲۰۱۵ کیا کارنیوال جدید به بازار استرالیا آمد. کیفیت و طراحی که این خودرو از آن بر خوردار  است ارزش انتظار این همه مدت را داشت. نسبت به مدل پیری که داشت تغییرات خیلی‌ زیادی در طراحی و مهندسی‌ کیا کارنیول صورت گرفته.

در واقع یکی‌ از مهم‌ترین مسائلی‌ که شرکت کره ای کیا و هیوندای به آن پی‌ برده اند و نسبت به دیگر خودرو سازان به خوبی‌ آن را اجرا میکنند؛ کیفیت محصول نهایی است.

اما ژاپنی‌ها هنوز یک پله از کره ای‌ ها در صنعت خودرو سازی جلوتر هستند . اگر هم بخواهید یک خودرو ی اروپایی‌ اری کنید که مثل یک خودرو ی کره ای از کیفیت بالا و قیمت ارزان  برخوردار  باشد، مجبورید ۱۰‌ها هزار دلار هزینه کنید.

 طراحی

 کارنیوال جدید دارای طراحی جدید و جذابیت خاصی است و دیگر آن جعبه ی متحرک نیست که سوار بر چهار چرخ بود. حال یک مینی ونی است برای کسانی که از نفرات زیادی در خانواده برخوردار هستند. از نظر طراحی، همه از جلو پنجره ی بزرگ و تو چشم کارنیوال جدید خوششان میاید و طراحی عقب آن هم با پنجره‌های نازک و همچنین شکل چهار گوش آن خیلی‌ دوست داشتنی است.

ارتفاع جمع و جور کارنیوال نسبت به مدل قبلی‌ کوتاه تر است و پارک کردن آن خیلی‌ آسانتر می‌باشد. اما فاصله بین دو محور بیشتر است که جا پای بیشتری برای سرنشینان ارائه می دهد. در کل می شود گفت که ارتفاع بدنه کارنیوال زیاد است

. 

قیمت بسترن B50 سال 93

کمپانی خودرو سازی FAW که مخفف First Atomotive Work Car است در سال 1997 در چین تاسیس شد. کار اصلی این کمپانی ساخت خودرو بر روی پلت فرم­های قدیمی شرکت­­هایی چون مزدا و جنرال  موتورز است. خودروی B50 که بر روی پلت فرم قدیمیه مزدا 6 ساخته شده است، در سال 2009 توسط این کمپانی معرفی شد. B50 از تکنولوژی فولکس ­واگن جتا بهره­ مند است. اما به دلیل مشخصات فنی ضعیف و کم کیفیت بودن، در بازار ایران با شکست مواجه شد. شرکت بهمن خودور از مهر ماه سال 911 به مونتاژ این خودرو در داخل ایران پرداخت.

B50 مجهز به بک پیشرانه­ ی 1.6 لیتری 4 سیلندر است که می­تواند 102 اسب بخار قدرت تولید کند. این خودرو دارای دو گیربکس 5 سرعته ­ی دستی و 6 سرعته­ ی اتوماتیک است. B50 با دارا بودن این پیشرانه می­تواند در 13.2 ثانیه از حالت س به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد و به حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. بهمن خودرو برای میانگین مصرف سوخت B50 دنده­ای 7.5 لیتر درر صد کیلومتر و برای مدل اتوماتیک 8.2 لیتر را گزارش کرده است. حجم مخزن سوخت این خودرو 57 لیتر است. جالب است بدانید که این خودرو فاقد استاندارد مصرف سوخت یورو4 است. جفت ترمزهایی جلو و عقب این خودرو از نوع سیستم دیسکی است.

قیمت مزدا 2 گروه بهمن از سال 90 تا 92

شرکت مزدا، در سال ۲۰۱۱ جدید­ترین مدل خود را که خودروی کامپکت کوچک پنج نفره‌ی مزدا ۲ بود ارائه کرد. این خودرو تنها در مدل هاچبک موجود است که شباهت‌هایی را هم با  مزدا ۳ دارد، ولی در مزدا ۲ امکانات بیشتری به صورت استاندارد وجود دارد. مزدا ۲ با خودروهایی از قبیل هیوندای i۳۰ و تویوتا یاریس رقابت می‌کند. این خودرو در تیپ‌های اسپرت و تورینگ به بازار عرضه شده است، که هر دو دارای موتور چهار سیلندر ۱۵۰۰ سی‌سی با قدرت ۱۰۰ اسب بخار و گیربکس اتوماتیک و غیراتوماتیک هستند. خودروی مزدا ۲ در شهر حدود ۸.۵ لیتر، در بزرگراه حدود ۶.۹ لیتر بر صد کیلومتر بنزین مصرف می‌کند. خودروی مزدا ۲ با جلو پنجره بزرگ خود، شبیه کودکی است که می‌خندد. همچنین سپرهای آن شبیه گلگیرش است که ظاهر خودرو را شبیه مزدا ۳ می‌کند. درمجموع ظاهر این خودرو هم، شبیه دیگر خودروهای مزدا است. از نظر ما، مزدا ۲ خودرویی است که به همه اران پیشنهاد می‌شود که رانندگی با آن را یک‌بار امتحان کنند. سواری این خودرو در کلاس خودش بهترین و رانندگی با آن لذتبخش است و احساس کاملا اسپرت را به شما می‌دهد. اگر خودروی راحت و جذابی می‌خواهید، مزدا ۲ بهترین گزینه است.

قیمت هاوال m4 از سال 2015 تا 2016

گریت وال یکی از کمپانی‌های چینی بازار است که سبقه بسیار کوتاهی در بازار ایران دارد ولیکن در این مدت کوتاه، محصولات در خور اعتنایی را روانه بازار نموده است. هاوال M۴ شاسی‌بلند کامپکت و جمع و جور بوده و بیشتر در دسته خودروهای Mini SUV قرار می‌گیرد. این خودرو با بهره‌گیری از ظاهری زیبا و جمع و جور، برای مسافرت‌های داخل شهر می‌تواند گزینه مناسبی باشد. این محصول در سال ۲۰۱۳ در زمره پر‌های بازار چین قرار داشته و توسط شرکت دیار خودرو وارد بازار ایران شده است. نمای داخلی ساده و در عین حال زیبا طراحی شده است. در طراحی کابین از دو رنگ مشکی و کروم استفاده شده است و همین امر، بر زیبایی آن افزوده است. فرمان به صورت سه پره بوده و جهت رفاه حال راننده، چند دکمه‌ کنترلی بر روی آن قرار گرفته است. صندلی‌ها راحتند ولیکن کابین آنچنان که باید جادار نیست و این امر می‌تواند منجر به آزردگی خاطر سرنشینان و بخصوص افراد قدبلند گردد. در طراحی داشبورد از پلاستیک خشک استفاده شده است که کیفیت قابل قبولی ندارد.از امکانات این خودرو می‌توان به کامپیوتر سفری، آینه‌های جانبی برقی و تاشو دستی به همراه چراغ راهنما،صندلی راننده قابل تنظیم ۶جهته، شاگرد ۴ جهته، شیشه های بالابر برقی جلو و عقب، صفحه نمایش ۷ اینچی و . اشاره کرد.

قیمت مزدا 323 گروه بهمن از سال 80 تا 86

شرکت خودروسازی ژاپنی مزدا از سال ۱۹۶۳ اقدام به تولید خودروهای خانوادگی تحت عنوان Mazda Familia کرد و این پروژه را تا سال ۲۰۰۳ ادامه داد. این شرکت از سال ۱۹۷۷ خودروی مزدا ۳۲۳ را در خط تولید خود قرار داد و آن را در چند نسل عرضه و در نهایت پروژه مزدا ۳ را جایگزین آن کرد. مزدا ۳۲۳ از سال ۱۹۹۹ (۱۳۷۸) توسط گروه بهمن به بازار داخلی معرفی شد و آن را به صورت مونتاژ کامل به دست اران رساند. این خودرو از سال ۲۰۰۳ (۱۳۸۲) با کمی تغییر بهبود یافت و در نهایت تولید و عرضه آن در سال ۲۰۰۷ (۱۳۸۶) در ایران متوقف شد و چندی بعد جای خود را به خودروی مزدا ۳ داد.

قیمت ولکس c30 از سال 91 تا 96

ولکس C۳۰ سدانی تولید کمپانی گریت وال است که برای اولین بار در سال ۲۰۱۰ روانه بازار گردید. این سدان جمع و جور ونه‌چندان جذاب! توانست برای دو سال متوالی و در سال‌های ۲۰۱۱ و ۲۰۱۲ پرترین خودروی تولیدی گریت‌وال گردد. این خودرو توسط گروه خودروسازی راین و در دو مدل دنده‌ای و اتومات وارد بازار ایران شده است. شایان ذکر است این خودرو علاوه بر ایران در کشورهایی نظیر عراق، پرو، روسیه، اردن و . به می‌رسد. کابین خودرو دارای طراحی ساده و هماهنگی بوده ولیکن آنچنان که باید زیبا نیست. در مدل دنده‌ای از رنگ مشکی و کروم و در مدل اتومات از رنگ کرم، مشکی و کروم استفاده شده است و همین امر جذابیت نوع اتومات را بیشتر کرده است. کلیه ادوات به خوبی جانمایی شده‌اند و همین امر، کار را برای راننده ساده می‌کند. فرمان سه‌پره بوده و از قطعات کروم بر روی آن استفاده شده است؛ علاوه بر آن، کلیدهای کنترل سیستم صوتی نیز بر روی فرمان قرار دارد. در طراحی داشبورد از پلاستیک سخت استفاده شده که فاقد کیفیت مناسب است. از امکانات این خودرو می‌توان به گرمکن شیشه عقب، سان‌روف، سیستم صوتی مجهز به درگاه USB و بلوتوث (صفحه نمایش لمسی در مدل اتومات)، شیشه‌بالابرهای جلو و عقب برقی، گرمکن شیشه عقب و . اشاره نمود.

قیمت مزدا 3 از سال 86 تا 89

مزدا ۳ (Mazda ۳) خودرویی در کلاس سدان و محصول کارخانه مزدا ژاپن است و در خود ژاپن با نام مزدا آکسلا (Axela) شناخته می‌شود. این خودرو در سال ۲۰۰۳ به عنوان مدل ۲۰۰۴ به عنوان جانشینی برای مزدا ۳۲۳ معرفی شد. نسل اول مزدا ۳ بین سال های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸ در ژاپن تولید شده و از همان ابتدا به دلیل کارایی، هندلینگ و کنترل، نمای ظاهری و داخلی مورد توجه قرار گرفت تا جایی که در سال ۲۰۰۶ دومین خودروی پر کانادا لقب گرفت. اما از طرف دیگر برخی اعتقاد داشتند که قیمت این خودرو نسبت به خودروهای دیگر هم کلاس با مزدا ۳ بالاتر بوده است. این خودرو بر روی پلت فرم C۱ فورد قرار گرفته است و همچنین دارای ۵ ستاره ایمنی اروپا می‌باشد. نسل دوم و سوم این خودرو نیز به ترتیب در سال های ۲۰۰۸ و ۲۰۱۳ معرفی شدند. نسل دوم این خودرو در ایران با نام مزدا ۳ نیو مونتاژ می‌شود.

قیمت بنز A سال 2008

اولین سری خودروهای کلاس A، در سال ۱۹۹۷ تولید شدند و شباهت زیادی به ون‌های کوچک شهری داشتند. به‌جرئت می‌توان گفت نسل اول و دوم این محصولات تا سال ۲۰۱۱، مدل‌های موفقی در سبد مرسدس بنز نبودند و استقبال چندانی از آن‌ها نشد. با معرفی نسل سوم در سال ۲۰۱۲، تغییراتی بنیادین A کلاس آغاز و با بدنه‌ی هاچبک اسپرت، متحول شد. این محصول، خصوصا در نسخه‌ی AMG A45 با توانایی‌های فنی جذابی همراه بود و برای مدتی هرچند اندک، به‌عنوان سریع‌ترین هاچبک دنیا شناخته می‌شد. نسل چهارم مرسدس کلاس A، ساعاتی قبل و طی مراسمی رسمی معرفی شد. این مدل، نه‌تنها چهره‌ی اسپرت و متفاوتی نسبت به گدشته دارد، بلکه با ۳ پیشرانه‌ی جدید قابل خواهد بود. از سویی دیگر، امکانات رفاهی و فناوری‌های مدرنی در هاچبک جدید مرسدس بنز دیده می‌شود که آن را متمایز از رقبا نشان خواهد داد.

قیمت مزدا 3 جدید هاچبک از سال 89 تا 91

نسل دوم مزدا ٣ که از سال ٢٠٠٩ در لیست جهانی کمپانی مزدا قرار گرفته است، نسبت به نسل قبلی که در ایران نیز عرضه شد، دارای ارتفاعی بلندتر، پهن­تر و از نظر فضای داخلی جادارتر می‌باشد. نسل جدید علاوه بر تولید بدنه سدان، در نوع هاچ‌بک نیز تولید شده است. گیربکس پنچ دنده تیپ‌ترونیک، از جمله ویژگی­های مدل جدید مزدا ٣ می­باشد، ولی چیزی که بیش از همه به چشم می‌آید استفاده از تکنولوژی­های جدید مصرف سوخت در جدیدترین موتورهای چهار سیلندر است که در بزرگراه ۵.۹ لیتر بر صد کیلومتر مصرف سوخت دارد. سواری راحت مزدا ۳ نسبت به رقبای خود نظیر تویوتا کرولا و کیا سراتو نقطه مثبت بزرگی برای این خودرو به حساب می‌آید. مزدا ۳ در دو مدل سدان و هاچبک در بازار ایران وجود دارد.

قیمت بنز slk از سال 2005 تا 2012

نسل سوم مرسدس بنز - اس ال کی (Mercedes Benz SLK) در سال 2011 به عنوان مدل 2012 وارد بازار رقابت در گروه خودروهای دو در سقف تاشو (Roadster) گردید. مرسدس بنز با معرفی این نسل نیز نو آوری های زیادی در صنعت خودرو به ثبت رسانده است .

طراحی خارجی اس ال کی 2012 کاملاً دگرگون شده و از پارامترهای جدید طراحی مرسدس بنز بهره مند می باشد. از خصوصیات این نسل می توان به جلو پنجره بزرگ کاپوت کشیده همانند مرسدس بنز - اس ال اس (Mercedes Benz SLS) ، پروژکتورهای LED ، چراغ های عقب کشیده و فرم خاص صندوق عقب ، آینه های جانبی مستقر روی در ، پیشرانه پرقدرت تر و کم مصرف تر و همچنین تحول در طراحی داخلی را نام برد.

پیشرانه 3.5 لیتری خطی شش سیلندر این خودرو توانایی تولید 306 اسب بخار (hp) قدرت را دارد . همچنین از تکنولوژی تزریق مستقیم سوخت و تنظیم الکترونیکی آن سود می برد. از رقبای اصلی اس ال کی 2011 می توان از ب ام و - زی 4 (BMW Z4) و پورشه - باکستر (Porshce Boxster) نام برد. شتاب اولیه این مدل از اس ال کی 5.4 ثانیه می باشد.

قیمت بنز e کروک از سال 2012 تا 2015

شرکت مرسدس بنز در سال ۲۰۱۴، تغییرات گسترده‌ای را در کلاس E ایجاد نموده است. تمامی خودروهای سدان، کوپه، کروک و واگن این شرکت در سال ۲۰۱۴ دارای دیفرانسیل عقب به صورت استاندارد و سیستم AWD ۴Matic مرسدس بنز به صورت سفارشی هستند و همگی گیربکس ۷ دنده اتوماتیک دارند. تغییرات کلاس E مرسدس شامل ظاهر جدید قسمت‌های جلویی و عقبی خودرو بخاطر برخورداری از چراغ‌های  LED جلو و عقب می‌باشد. همچنین اصلاح داخل این خودرو هم به زیبایی آن افزوده است. در این کلاس ۵ موتور مختلف موجود است که مدلE۶۳ AMG ۴Matic به دلیل برخورداری از AWD به صورت استاندارد، در بازار جهانی بسیار مورد استقبال قرار گرفته و صدر جدول این بازار را به خود اختصاص داده است. همچنین در این خودرو سیستم ایمنی الکترونیکی و امکانات راحتی از قبیل سیستم کمکی عدم انحراف خودرو، هشداردهنده تصادف، کنترل کروز، سیستم تشخیص عابرین و ترمز خودکار، کمک پارک اکتیو، دوربین دید اطراف و . موجود می‌باشد.

قیمت بنز cls کوپه از سال 2005 تا 2013

۱۳ سال پیش که مرسدس بنز اولین مدل کلاس CLS را معرفی کرد، سبکی کاملا تازه از طراحی خودرو معرفی شد و این پروژه‌ی بزرگ، اصطلاحا کوپه چهار در نام گرفت.

گوردن واگنر، مدیر ارشد طراحی مرسدس بنز می‌گوید:

وقتی اولین مدل خودرو از کلاس CLS تولید و روانه بازار شد، پس از آن ما کوپه‌های چهار در از همه‌ی برندها و در همه‌ی کلاس‌ها می‌بینیم. طراحی کلاس CLS یک روند سازنده بود, به همین دلیل است که ما آن را «اصلی» می‌نامیم.

قیمت میتسوبیشی لنسر از سال 2014 تا 2017

لنسر جز آن دسته از خودروهای میتسوبیشی به حساب می آید که از نظر ظاهری خطوط رسمی و اصلی این کمپانی ژاپنی را دنبال می کند. سال های سال است که ظاهر اتاق های مختلف این سدان شباهت زیادی به هم دارند و یکی از نکات جالب این است که باز هم بازار این خودروهای همیشه ثابت و پررونق بوده است. با اینکه قیافه لنسر سنتی است و شاید مانند خودروهای جدید به نظر نیاید، اما با انجام فیس لیفت بر روی این خودرو شاهد هستیم که ظاهر آن دوباره جذابیت خوبی را به دست آورده و آنچنان کاستی در لنسر فیس لیفت احساس نمی شود. سبک جدید سپرها، چراغ های جلو و رینگ ها باعث شده تا این سدان مانند سایر ژاپنی ها خشن و از طرفی جذاب به نظر آید.

با اینکه نمای بیرونی لنسر به نسبت جذابتر از گذشته شده است، اما بسیاری توقع داشتند تا کابین آن هم دست خوش تغییراتی زیبا قرار گیرد. با این حال شاهد هستیم که کابین لنسر فیس لیفت نسبت به مدل های قبل از ۲۰۱۶ تغییری نکرده است و برخی از افراد، نمی توانند سبک طراحی داشبورد و رودری ها را جدید و جذاب بدانند. البته که باید اشاره کرد، کارشناسان و هواداران میتسوبیشی، سبک کابین لنسر را جذاب و اسپرت می دانند و نیازی به تغییر آن احساس نمی کنند.

قیمت میتسوبیشی پاجرو 2 درب از سال 2007 تا 2010

خودروی میتسوبیشی پاجرو مدل ۲۰۰۷ اگرچه ممکن است که جدید به نظر برسد اما طراحی آن بر اساس همان طراحی قدیمی سال ۱۹۹۹ است که کمی ارتقاء یافته است. اگرچه بدنه این مدل پاجرو جدید است اما مشابه شکل گذشته آن طراحی شده و استحکام آن نیز حفظ شده است و طبق معمول دارای کیفیت گذشته‌ی میتسوبیشی می‌باشد. این مدل پاجرو به نسبت دو دیفرانسیل بودنش، آنقدرها هم جاده‌ای نیست. میتسوبیشی پاجرومدل ۲۰۰۷ نه تنها خودرویی محکم است، بلکه توقعات بیابانی بودن را نیز برآورده می‌کند.

این خودرو با موتور قدرتمند، کاپوت پایین نسبت به راننده و دید اطراف خوب، گزینه مناسبی برای رانندگی‌های بیابانی است. همچنین پاجرو دارای یک قفل دیفرانسیل وسط و یک جعبه دنده سنگین کمکی نیز هست. همه این موارد کمک کرده است تا پاجرو حتی در مسیرهای بیابانی چالش برانگیز هم عملکرد بسیار خوبی داشته باشد. هنگامی که گیربکس پنج دنده‌ی اتوماتیک بر روی این خودرو نصب باشد، عملکرد، راحتی و همچنین میزان گشتاور این خودرو به حداکثر ممکن می‌رسد.

قیمت نیسان پیکاپ دوکابین از سال 80 تا 92

نیسان فرانتیر (Frontier )  که در ایران با نام نیسان پیکاپ و در اسپانیا با نام نیسان ناوارا شناخته میشود خودرویی است که از سال 1977 تاکنون تولید شده است. این خودرو در دو نوع تک کابین و دو کابین تولید شده است.

موتور نیسان پیکاپ از نوع 4 سیلندر 2.4 لیتری است و  سیستم گیربکس آن  5 سرعته دستی است . پیکاب دو کابین 55 کیلوگرم از پیکاب تک کابین سنگین تر و 90 میلی متر کوچکتر  و 15 میلی متر بلندتر است.

تجهیزات این خودرو د شامل : سیستم تهویه با کنترل دستی ، شیشه بالابر برقی جلو و عقب و قفل مرکزی است ک نمونه تک کابین مجهز به شیشه بالابر برقی نیست.

قیمت نیسان ماکسیما از سال 81 تا 91

نیسان که شرکتی ژاپنی است در سال ۱۹۳۳ بنا نهاده شد و در سال ۱۹۷۷ اقدام به تولید اولین نسل ازخودرویی به نام ماکسیما کرد که تاکنون هفت نسل و مدل از آن را راهی بازار کرده است.

شرکت پارس خودرو از سال ۲۰۰۱ (۱۳۸۰) اقدام به مونتاژ ماکسیما و ارائه آن به بازار ایران کرد. ماکسیمای مونتاژ شده توسط پارس‌­خودرو محصول سال ۲۰۰۰ نیسان بوده و در کلاس خودروهای سدان E Segment قرار دارد.

ماکسیما طراحی بدنه ساده و در عین حال هماهنگی دارد و با این که خودرویی نسبتاً قدیمی محسوب می­شود هنوز هم ظاهری دلچسب دارد. چراغ‌­های جلو و عقب در تناسب با هم بزرگ طراحی شده­‌اند. سپرها کوتاه و خالی از خطوط خاص و جلوه‌دهنده هستند که در زیر سپر جلو دهانه‌ای کوچک و عریض و در دو طرف آن مه‌شکن­های بزرگ قرار گرفته­‌اند. خطوط بر روی کاپوت با عمق بسیار کمی شکل گرفته‌اند که در کاپوت همراه با جلو پنجره ساده جذابیت چندانی را ایجاد نمی­‌کنند. کناره­‌های خودرو صاف بوده و هیچ برجستگی  چشم نوازی را نمایان نمی­‌کند و فقط ضربه‌­گیرهای روی درهاست که به چشم می­‌آیند. دستگیره‌های در نیز نقره‌ای و به اصطلاح کرومی هستند. در قسمت عقب که چراغ‌­ها کاملاً بزرگ هستند جز نوار نقره‌ای بالای پلاک و آرم نیسان چیز دیگری نخواهید یافت که نظر شما را جلب کند. بال نصب شده بر روی در صندوق بزرگ و برجسته است و چراغ ترمز سوم در وسط آن قرار گرفته است. ماکسیما در نمای کلی بزرگ جلوه می­‌کند و طول، عرض و ارتفاعی برابر ۴۹۳۰x۱۷۸۰x۱۴۳۵ میلی‌متر دارد.

قیمت نیسان قشقایی از سال 2009 تا 2012

داخل اتاق خودروی قشقایی به اندازه کافی رضایتبخش است و در ساخت آن از مواد باکیفیتی استفاده شده است. فضا در ردیف‌های اول و دوم برای چهار فرد بالغ بسیار مناسب است و ارتفاع این خودرو نیز به میزانی است که سرنشینان، دید بهتری را نسبت به سرنشینان خودروهای هاچبک خواهند داشت. طول خودروی قشقایی کمی بیشتر از خودروهای پنج سرنشین است و به همین دلیل نیز فضا برای ردیف صندلی اضافی موجود باشد. البته این فضا برای افراد بلند قد خیلی کافی نیست و این دو صندلی بیشتر مناسب خردسالان و یا بزرگسالان نه چندان بلند قد می‌باشد. صندلی‌های عقب قابلیت خوابیدن را دارند و باعث به وجود آمدن ۴۵۰ لیتر فضا می‌شوند و در صورتیکه صندلی‌های ردیف دوم را نیز بخوابانید، این فضا به ۹۱۵ لیتر نیز می‌رسد. در نتیجه فضای بیشتر در این خودرو، دلیل بهتری برای آن می‌باشد. برای خودروی قشقایی، ۲ تیپ خودرو SE و LE موجود است. که امکاناتی مثل کروز کنترل، سنسور پارک، سیستم تهویه اتوماتیک و چراغ مه‌شکن جلو فقط برای تیپ LE وجود دارد.

قیمت نیسان تیانا از سال 2009 تا 2012

نسل اول خودروی نیسان تیانا (Nissan Teana -J۳۱) در سال‌ ۲۰۰۳ در ژاپن رونمایی شده و به سرعت جایگاه خود را در بازار آسیا پیدا کرد. اما با وارد شدن نسل دوم و به روزتر این خودرو (J۳۲) در سال ۲۰۰۸ این خودرو بیشتر بر سر زبان­ها افتاد. این خودرو با نام‌های مختلف در برخی کشورها شناخته می‌شود. این خودرو با همان نام تیانا در سال ۱۳۸۹ وارد بازار ایران شد. پارس خودرو این خودرو را به عنوان جایگزینی برای خودروی خوش نام ماکسیما و برای رقابت با حریفان سرسختی همچون تویوتا کمری، هیوندای آزرا و کیا اپیروس وارد بازار کرد. نیسان تیانا به عنوان با کیفیت‌ترین خودروی ایران در سال ۱۳۹۰ انتخاب شده است. این خودرو در دو تیپ XV و XL در بازار عرضه می‌شود که تفاوتی از لحاظ فنی و موتوری ندارند و فقط برخی از آپشن‌ها و امکانات خودرو در مدل XL حذف شده است.

لیست قیمت محصولات ولوو در همراه مکانیک

ولوو، (به سوئدی: volvo) شرکت صنایع سنگین سوئدی است، که سازنده خودروهای سنگین و قطعات مربوط به آن است. از جمله تولیدات این شرکت تریلی، کامیون، اتوبوس، تجهیزات ترابری و سازه‌ای، سامانه‌های پیش‌رانش دریایی و صنعتی، تجهیزات هوافضا و ارائه خدمات مالی است.

بیشترین شهرت این شرکت مربوط به بخش کامیون‌های ولوو یا همان ولوو تراکس است که هم‌اکنون قدرتمندترین کِشَنده دنیا را تولید می‌کند و از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان کامیون‌سازی در جهان است.

قیمت ولوو xc90 از سال 2016 تا 2017

ولوو XC۹۰ سال ۲۰۱۶، اولین طراحی مجدد این خودرو از سال ۲۰۰۳ است. تجهیزات ایمنی پیشرفته و سبک خاص ولوو در طراحی ظاهری از نقاط قوت همیشگی ولوو بوده است و لیکن در سال‌های اخیر به واسطه گسترش و پیشرفت کراس‌اورها؛ مدل‌های قدیمی XC۹۰ قادر به رقابت در بازار نیستند. این مهم توسط ولوو نیز درک شده بود لذا بر آن بود تا مدل‌های جدید توان رقابتی بالاتری داشته باشند.

XC۹۰ تولید ۲۰۱۶ توانایی آنرا دارد که دوباره ولوو را وارد زمین مسابقه نماید. نمای جذاب، جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های باریک و . باعث شده است تا XC۹۰ ظاهری مدرن به خود بگیرد بدون آنکه از هویت و ذات محصولات ولوو دور شود. نمای داخلی نیز دچار تغییرات اساسی شده است استفاده از چرم، چوب و کریستال سوئدی، داخل آنرا بسیار مجلل نموده است. علاوه بر این استفاده از سیستم صوتی Bowers & Wilkins به همراه ۱۹ دستگاه اسپیکر، حال و هوای دیگری به خودرو داده است.

قیمت ولوو v40 از سال 2013 تا 2015

خودروی ولوو V۴۰، رقیب خارجی خودروهای سری یک BMW  می­باشد. این خودرو همراه با طراحی زیبا، ایمنی و سواری بسیار راحت و عملکرد عالی، خودروی بسیار خوبی است. از آنجایی که خودروی V۴۰ در کلاس بالایی قرار دارد، دارای امکانات بسیار خوبی هم می­باشد. امکاناتی از قبیل بلوتوث، سیستم صوتی با کیفیتی عالی، صفحه لمسی ۵ اینچ، سیستم تهویه اتوماتیک، پنجره­های جلو و عقب برقی، روکش فرمان و دسته دنده چرم، کامپیوتر سفر و رینگ چرخ ۱۶ اینچ. همچنین این خودرو دارای امکانات بیشتری از قبیل بالشتک‌های جدید، کنترل کروز، دکمه­های کنترل بر روی فرمان، استارت دکمه­ای، آینه بغل­های برقی و سنسور باران می­باشد.

قیمت سایپا کوییک 1397

کوئیک محصولی جدید از گروه خودروسازی سایپا است که مشابهت‌های بسیاری با ساینا دارد و چندان هم پربیراه نیست که آنرا ساینای هاچبک بنامیم. سایپا تمامی سعی خود را کرده تا محصولی جذاب را روانه بازار نماید ولی آنچنان که باید در این امر موفق نبوده است. البته باید اذعان داشت که کوئیک نسبت به سایر محصولات این خودروساز جذابتر است. این خودرو در سه تیپ دنده‌ای ساده، اتوماتیک فول و اتوماتیک فول پلاس عرضه شده است. شاید بتوان گفت که کوییک ارزانترین خودروی اتومات بازار است ولی هیچ ارزانی بی‌دلیل نیست مخصوصا اگر پای خودروساز ایرانی در میان باشد لذا در هنگام باید تمامی گزینه‌ها را مد نظر داشته باشید.

قیمت پژو RDi از سال 82 تا 85

پژو RD برای اولین با در سال ۷۸ تولید شد ولیکن به دلیل برخی مشکلات بالاخص نبود کولر، فرمان هیدرولیک و سیستم انژکتوری با استقبال خوبی مواجه نشد؛ به همین دلیل ایران‌خودرو به صرافت بهبود این خودرو افتاد تا اینکه با ایجاد تغییراتی خودرو پژو RDi در سال ۱۳۸۲ روانه بازار شده و تولید آن تا سال ۱۳۸۵ ادامه پیدا کرد. مدل ۱۳۸۵ این خودرو در محدوده قیمت ۸ میلیون تومان قرار داشته و در صورت برخورداری از سلامت فنی می‌تواند صرفا برای جابجایی در مسافات کوتاه استفاده شود.

قیمت سانگ یانگ رکستون از سال 2011 تا 2013

سانگ یانگ به عنوان چهارمین شرکت خودروسازی کره جنوبی درحال فعالیت است و یکی از معتبرترین کمپانی‌های خودروسازی جهان محسوب می‌شود. درسال 2010 میلادی شرکت ماهیندرا که یک شرکت هندی است با مبلغی به ارزش 470 میلیون دلار شرکت سانگ یانگ را به زیر مجموعه خود اضافه کرد و هم‌اکنون این شرکت زیر نظر شرکت هندی ماهیندرا فعالیت می‌کند. رکستون از تولیدات خوب کمپانی خودروسازی سانگ یانگ محسوب شده و در دسته اتومبیل‌های شاسی‌بلند قرار گرفته است. تولید سانگ یانگ رکستون از سال 2006 میلادی آغاز شد و در سال 2012 میلادی نسل جدید Rexton W  وارد بازار جهانی شد. این خودرو کره‌ای درسال 2011 الی 2012 میلادی توسط شرکت خصوصی رامک خودرو در کشور ما عرضه شده است.

قیمت پروتون ویرا از سال 82 تا 87

خودروی ویرا ساخت شرکت پروتون مالزی است که با موتور و گیربکس میتسوبیشی ژاپن ساخته شد. از نظر دارندگان این خودرو، اتومبیل بی‌دردسر و کم‌خرجی از لحاظ تعویض قطعه محسوب شده، از نظر بدنه محکم و هندلینگ و پایداری خودرو در سطح قابل قبولی قرار دارد. این خودرو متاسفانه به دلیل غیر فعال شدن زاگرس خودرو که یکی از خودرو سازان با کیفیت ایران بود، در تولید و صفر کیلومتر با نبود محصول جدید مواجه شده است ولی به جهت به دوام خوب، می‌توانید از و داشتن دست دوم آن ( به شرط دقت در نگهداری صاحب قبلی ) لذت ببرید. این خودرو در زمان خود یکی از باکیفیت‌ترین مونتاژها را داشته و رضایت اران را در پی داشت. این خودرو با دو موتور 1500 سی سی– 12 سوپاپ و 1600 سی سی-16 سوپاپ به بازار عرضه شد که مدل ایرانی آن 1500 سی سی-12 سوپاپ بود. این خودرو در دو مدل در ایران عرضه شد که نوع معمولی (سدان) دارای صندوق بزرگتر و لیفت بک که دارای صندوق جمع‌تر و ارتفاع صندوق بیشتر بود.

قیمت  جک s3 از سال 96 تا 97

جک اس 3 برای اولین در سال 2014 وارد  بازارهای چین شد. شرکت کرمان موتور با داشتن تجربه‌یی جذاب ازعرضه دیگر خودروهای جک مثل اس 5 جی 4 . جی ،3 یکبار دیگر شانس خود را با عرضه جک s3  امتحان کرد و به این ترتیب در سال 2016 اولین جک اس 3 وارد بازار داخلی ایران شد و و این بار هم JAC توانست استقبال مصرف‌کنندگان را برای خود به ارمغان بیاورد.هرچند اس 3 را با ظاهری تهاجمی می توان  خودرویی جوان پسند  دانست،  اما این بار هم جک مانند نمونه‌های پیشین برای طراحی محصولش تقلیدی غیر قابل انکار از هیوندای را به کار برده است. بطور مثال می توان فرم جلو پنجره آن را در نمونه‌هایی از النترا دید. باتوجه به پلت فرم و کراس اوور بودن جک اس 3 فرم پنجره آن ناهماهنگی و ناموزونی را برای ظاهر جلوی ماشین دو چندان کرده است. سپر جک یکی از ساده‌ترین طراحی‌ها را داشته و برای جلوگیری از شلوغی خطوط بدنه آن کم‌عمق طراحی شده است. چراغ‌های اصلی جک S3 را می‌توان شبیه به اس5 اما زیباتردانست و شاید دلیلی برای جوان‌پسند بودن آن است. با این حال نمای عقب جک اس 3، نه تنها تهاجمی نیست بلکه هیچ شباهتی به دیگر محصولات جک ندارد. طراحی آن را می توان ساده اما در عین حال اسپرت دانست. جک S3 از ابعادی به  ارتفاع 1660 میلیمتر، عرض 1765 میلیمتر، طول 4325 میلیمتر، و فاصله محوری 2560 میلیمتر برخوردار شده است.

قیمت ولوو C70-T5 سال 2013

بیشتر مردم ایران، ولوو را با خودروهای سنگین می‌شناسند ولیکن چند سالی است که سواری‌های این کمپانی معروف سوئدی به طور محسوسی در خیابان‌ها دیده می‌شوند. سواری‌های ولوو به لطف زیبایی و جذابیت ظاهری، ایمنی بالا و امکانات مناسب با استقبال خوبی در بازار ایران مواجه شده است. یکی از این خودروها C70 است که در خانواده‌ کروک‌ها جای گرفته و به شدت جذاب و شیک است. مدل C70 از سال 2006 تا 2013 وبا دو نوع موتور دیزل و بنزینی در سوئد تولید شده است. با وجود مدل‌ها و تیپ‌های متنوع صرفا مدل T5 بنزینی و کروک آن در ایران اجازه ورود و ترخیص یافت.

 قیمت بنز C280 مدل سال های 2008 تا 2011

این تیپ هم همان 5 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک را دارد، اما موتور آن 2996 سی‌سی بوده و از 6 سیلندر و 16 سوپاپ برخوردار است. این مشخصات حداکثر قدرت 231 اسب بخار بر 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 300 نیوتن متر بر 2500 دور در دقیقه را به همراه دارد. همین طور حداکثر سرعت در بنز C280 معادل 244 کیلومتر بر ساعت بوده و شتاب صفر تا 100 ظرف مدت 7.2 ثانیه یعنی 1.6ثانیه کمتر از مدل C200 طی می‌شود.

قیمت بنز E350 از سال 2010 تا 2013

بنز E350  در مشخصات فنی شباهت زیادی به مدل E300 دارد و تنها در موارد زیر متفاوت است. حداکثر قدرت در بنز E350، 301 اسب بخار بر 6400 دور در دقیقه است و حداکثر گشتاور آن 370 نیوتن متر بر 3000 دور در دقیقه می باشد. همین طور اگر چه حداکثر سرعت در این مدل دقیقا به اندازه ی حداکثر سرعت در بنز E300 است، اما شتاب صفر تا 100 در سدان E350  با 0.8 ثانیه کاهش ظرف مدت 6.3 ثانیه پر خواهد شد. و البته این خودرو با مقداری افزایش وزن نسبت به نمونه ی قبلی، دارای 1790 کیلوگرم وزن می باشد. هر سه بنز کلاس E مدل های E200، E300 و E350 دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 هستند و حجم باک در آن ها 8+59 لیتر است. به علاوه مصرف سوخت ترکیبی در این سه مدل به ترتیب 6.3، 7 و 8.8 لیتر اندازه گیری شده است.

قیمت بنز slk سال 2012 

گروه خودروسازی آلمانی بنز همیشه پرطرفدارترین محصولات را تولید کرده است. انواع خودروهای این گروه خودروسازی در ایران هم طرفداران بسیاری دارد. یکی از مدل های پر و محبوب از خانواده بنز، مرسدس بنز SLK مدل 2012 می باشد که با طراحی بی نظیر و کیفیت ساخت فوق العاده مصرف کننده را کاملا از سواری یک خودروی لوکس اشباع می سازد.

رقبای اصلی بنز SLK 2012 را می توان بی ام دبلیو Z4 و پورشه باکستر دانست که البته به جرات می توان، بی ام دبلیو Z4 یک پله بالاتر از بنز SLK ایستاده است.

قیمت فیات سینا سال 88

فیات، شرکت خودروساز ایتالیایی است که در سال 1899 میلادی تاسیس گردیده و یکی از بزرگترین کمپانی‌های خودروسازی جهان به شمار می‌آید. فیات جهت رقابت با سایر شرکت‌های ایتالیایی استراتژی ویژه‌ای داشت و آن هم رقبا بود و بر اساس همین استراتژی، هم‌اکنون بزرگترین شرکت خودروسازی ایتالیا به شمار می‌رود! فیات سینا، مدل سدان خودروی پالیو است که با قیمت ارزان خود در صدد رقابت با سایر سدان‌های بازار بود. این خودرو برای اولین بار در سال 1388 وارد بازار کشورمان شد ولیکن با استقبال خوبی مواجه نشد.

قیمت مازراتی گرن کابریو

مازراتی از آن دست کمپانی‌هایی است که تک‌تک محصولات آن در خور ستایش بوده و با ورود هر محصول جدیدی انتظار یک شگفتی از این خودروساز صاحب سبک ایتالیایی می‌رود. تعدادی از محصولات این کمپانی ایتالیایی نیز وارد بازار کشور شده است که می‎توان به گرن‌توریسمو، گیبلی، کواتروپورته و گرن کابریو اشاره نمود. گرن کابریو در کلاس خودروهای کوپه قرار داشته و در واقع نسخه کانورتیبل گرن توریسمو است. این خودرو با طراحی زیبا و عملکرد منحصر بفرد، قطع به یقین یکی از بهترین کوپه‌های نه تنها بازار ایران بلکه بازار جهانی بوده و حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.

کیا کارناوال 

خودروهای کاروان از آن دست خودروهایی هستند که آنچنان که باید در بازار ایران جا نیفتاده‌اند و با وجود فضای کافی و مناسب، خانواده‌ها رغبت چندانی به آن‌ها نشان نمی‌دهند. این امر شاید به دلایل مختلفی چون عدم تنوع در این کلاس، جذابیت ظاهری کم، برنامه‌های بازاریابی ناموفق شرکت‌ها و . باشد. یکی از کاروان‌های بازار ایران، محصول شرکت کیا است؛ کمپانی که در غیاب بزرگان جهانی، بازار ایران را در سیطره دارد. کارناوال محصولی از این شرکت پرطرفدار کره‌ای بوده و علی‌رغم سایر محصولات خود، در این محصول چندان موفق نبوده است.

در این خودرو رد پایی از زبان جدید طراحی کیا وجود نداشته و جذابیت چندانی در ظاهر خودرو مشاهده نمی‌شود و قطع به یقین یکی از دلایل عدم رغبت مشتریان ایرانی به این خودرو خانوادگی است. کاپوت ساده و شیبدار به همراه چراغ‌های زمخت در جلو، در همان نگاه اول، مانع از ارتباط شما با خودرو خواهد شد. جلوپنجره هم که یکی از عوامل جذابیت ظاهر خودرو است؛ با وجود هماهنگی با سایر قسمت‌ها، حرفی برای گفتن ندارد. نمای جانبی نیز همانند نمای جلو، ساده و به دور از هر گونه خلاقیتی طراحی شده است. در نمای جانبی تنها حاشیه مشکی دور پنجره‌ها و باربندهای کرومی تا حدودی از سادگی آن کاسته‌اند. نمای عقب با وجود سادگی، جذابتر از نمای جلو و جانبی بوده که چراغ‌های بزرگ کمک شایانی به این موضوع نموده‌اند. مهم‌ترین حسن این خودرو، ابعاد بزرگ آن است که می‌تواند فضای کافی برای 7 سرنشین را فراهم آورد. طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب 4810، 1985 و 1760 میلی‌متر است.

در اين مطلب از همراه مکانيک، به مقايسه خودروهاي رانا و ساينا پرداخته و ويژگي‌هاي بارز اين دو خودروي نسبتاً ملي را از نزديک بررسي خواهيم کرد؛ لذا با ما همراه باشيد تا نگاهي داشته باشيم به تلاش خودروسازان ايراني در جهت بومي‌سازي خودروهاي توليد شده در اين مرز و بوم!  

طي سال‌هاي اخير خودروسازان بزرگ کشورمان (سايپا و ايران‌خودرو) تلاش‌هاي فراواني را در راستاي ملي‌سازي توليدات داخلي به عمل آورده‌اند. گرچه غالب اين تلاش‌ها منجر به توليد نمونه‌هايي فيس‌ليفت شده از موارد خارجي و داخلي شده است، اما به هر روي نمي‌توان منکر اين شد که تمامي اين توليدات، صنعت خودروسازي کشور را تحت تأثير قرار داده‌اند. ما در ادامه اين مقاله به دو مورد از خودروهاي بومي (نسبتاً بومي!) که توسط دو توليدکننده بزرگ ايران يعني: سايپا و ايران‌خودرو توليد شده‌اند خواهيم پرداخت.

طراحي‌هاي جهش يافته: شکست يا پيروزي؟

بدون شک يکي از مهم‌ترين نکات در مقايسه خودروهاي رانا و ساينا و هر خودروي ديگري، بررسي طراحي خارجي و داخلي است! نکته مهمي که در مقايسه خودروهاي رانا و ساينا بايد مورد توجه واقع گيرد، نسخه‌هاي پايه اين دو خودرو است. منظور از نسخه پايه همان مدلي است اين خودروهاي فيس ليفت شده از روي آنها ساخته شده است. يعني نسخه پايه ساينا همان تيبا و نسخه پايه رانا همان پژو 206 صندوق دار است.

طي سال‌هاي متمادي، شرکت‌هاي سايپا و ايران‌خودرو همواره براي بهبود توليدات خود تصميم به توليد مدل‌هاي تماماً ايراني گرفته و در اغلب موارد براي تکميل چنين فرآيندي با شکست مواجه شده‌اند. به عنوان مثال تيبا که يکي از اولين اقدامات ملي در عرصه خودروسازي محسوب مي‌شد، پس از عرضه به بازار توسط سايپا مورد انتقادات شديدي از منظر مسائل ايمني و مهندسي قرار گرفت و سايپا را وادار به آغاز تلاشي مجدد براي بهبود ويژگي‌هاي فرزند نسبتاً ايراني خود نمود. از سويي ديگر ايران‌خودرو نيز در يکي از اقدامات آغازين خود جهت بومي‌سازي خودروهاي توليدي‌اش، کمر به طراحي نسخه‌اي ارزان‌تر از پژو 206 بسته و در نهايت رانا را وارد بازار کشور کرد (که همانند تيبا به باد انتقادات فني گرفته شد!).  



در طراحي خارجي، ساينا به عنوان يک نسخه به‌روز شده از تيبا، تغييراتي داشته است که از نظر اغلب کارشناسان خودرو به هيچ عنوان کافي و قابل توجه نيست! اگر تغييرات موجود در شکل کاپوت و چراغ‌هاي جلويي را در نظر نگيريم، طراحي خارجي ساينا تغيير شگرفي نسبت به تيبا نداشته است.

از سويي ديگر اضافه شدن يک ورودي هواي نسبتاً عضلاني در قسمت جلويي ساينا اين سوال را ايجاد مي کند که آيا خودرويي با اين سايز واقعاً به يک ورودي هواي عضلاني نياز دارد؟؟ البته قسمت پشتي ساينا تغييرات بهتري داشته و چراغ‌هاي عقب آن که به نوعي فيس‌ليفتي از خودروهاي خارجي نيز مي‌باشند، ظاهري جذاب به اين محصول بخشيده‌اند. هرچند که در همين بخش هم انتقاداتي به ساينا وارد بوده و تاکنون رانندگان بسياري از عدم هماهنگي طراحي قسمت جلو و عقب خودرو يا فارسي نوشته شدن اسم ساينا روي قسمت عقبي مدل‌هاي جديدتر، شاکي شده‌اند. همچنين بزرگ‌ترين ايراد وارد شده به سايناي سايپا، عدم تغيير قسمت‌هاي جانبي اين خودرو است چرا که ساينا از نگاه جانبي دقيقا شبيه برادر خود يعني تيبا است.



اما رانا (که اقدام ايران‌خودرو در جهت ملي‌سازي پژو 206 محسوب مي شود)،  نيز از نظر طراحي خارجي دست‌خوش تغييراتي بوده است. گرچه قالب طراحي رانا فيس‌ليفتي از پژو 206 است اما ايران‌خودرو مهندسي و طراحي‌هاي بومي‌اي را نيز به اين مدل افزوده و يا حداقل تلاش خود را در اين زمينه کرده است!

در نگاه کلي بايد گفت که رانا در طراحي خارجي مشکلات بيشتري را به نسبت ساينا دارد. رانا مونتاژ ضعيفي دارد و حتي در قسمت عقبي چراغ مه شکن سمت شاگرد کاملاً نمايشي است! از طرفي ديگر مواردي همچون بيرون‌زدگي قلاب بکسل و عدم وجود محافظ و پوشش براي قفل صندوق عقب نيز به مشکلات طراحي خارجي رانا افزوده‌ است.  

مقايسه خودروهاي رانا و ساينا از نظر طراحي داخلي نيز تفاوت چشم‌گيري با مقايسه بخش‌هاي خارجي ندارد و در بحث طراحي داخلي هم ساينا يک سر و گردن بالاتر از رانا قرار مي گيرد! طراحي داخلي ساينا پيشرفت قابل قبولي نسبت به تيبا داشته و شايد بتوان اذعان داشت که بهترين بخش خودروي ساينا، همين طراحي داخلي جهش يافته است!

استفاده از رنگ سياه و نقره‌اي، در کنار بهبود کنسول و داشبورد و افزايش راحتي صندلي‌ها، همگي گواه از تلاش سايپا در جهت افزايش محبوبيت فرزند ايراني خود داشته و اين اقدام، تا حدودي موفقيت آميز نيز بوده است! اين در حالي است که رانا از ضعف در مونتاژ قطعات داخلي نيز رنج برده و کيفيت پايين مواد بکار گرفته شده در طراحي داخلي آن به شدت مشخص است. (حتي يک دکمه نمايشي نيز در ميان کليدهاي بخش‌هاي داخلي به چشم مي‌خورد!). 



در جمع بندي مقايسه رانا و ساينا از ديد طراحي داخلي و خارجي بايد گفت که تغييرات اعمال شده از سوي سايپا بر روي محصول نسبتاً داخلي خود موفق‌تر از موارد تغيير داده شده از سوي ايران‌خودرو است و همين امر مي‌تواند موجب خريد و آسان‌تر ساينا نسبت به رانا شود! 

پيش به سوي پيشرانه‌هايي تکراري!

مقايسه خودروهاي رانا و ساينا از نظر پيشرانه و تجربه رانندگي اندکي خسته‌کننده است چرا که پيشرانه‌ يا همان موتورهاي بکارگرفته شده در اين دو خودرو، کاملا مشابه با ديگر محصولات اين شرکت‌هاي سازنده است! موتور رانا همان گزينه هميشگي ايران‌خودرو يعني موتور TU5   است و با داشتن 105 اسب بخار (در هر 5800 دور بر دقيقه)، حجم 1587 سي‌سي و گشتاوري معادل با 142 نيوتن متر، يک کلاسيک ملال‌آور محسوب مي شود. هرچند ساينا هم از نظر پيشرانه وضعيت بهتري ندارد و موتور آن در مدل M15 که توسط تيم مهندسي يک دانشگاه اتريشي نسبتاً بهبود يافته است با قدرتي معادل با 80 اسب بخار و 4 سيلندر در کنار 1503 سي‌سي حجم وارد بازار مي‌شود، که اصلاً جالب نيست! 

لذا مقايسه فني رانا و ساينا به ما مي‌گويد که رانا شتاب و حداکثر سرعت بيشتري نسبت به ساينا داشته و علاقه‌مندان به قدرت موتور را نسبتاً راضي نگه مي‌داريد (البته در بخش خودروهاي ارزان قيمت!). اين در حالي است که شتاب صفر تا صد خودروي ساينا از طرف سايپا اعلام نشده و از طرفي قدرت پايين اين محصول تنها اجازه بالا بردن سرعت تا سقف 175 کيلومتر بر ساعت را به رانندگان مي دهد. 



در بحث تجربه رانندگي بايد گفت که رانندگي با رانا از نظر قدرت و شتاب خوشايندتر است. از طرفي طراحي داخلي بهينه، راحت و خوشايند ساينا در کنار سيستم هدايتي روان‌تر، مي‌تواند مرهمي بر قدرت و سرعت پايين آن شده و اين کمبود را با ارائه يک رانندگي راحت و خوش فرم جبران نمايد. 

بومي‌سازي محصولات يا فيس‌ليفت‌هاي ارزان قيمت؟

در بخش جمع بندي مقايسه رانا و ساينا بايد به اين نکته اشاره کرد، که تلاش خودروسازان ايراني در جهت بومي‌سازي خودروهاي توليد شده در داخل کشور امري قابل تحسين است، اما انتقادات وارد شده به اين توليدکنندگان در سال‌هاي اخير گواه از کافي نبودن اين کوشش‌ها و گوياي خلأهاي بسيار در اين زمينه‌ است. 

متاسفانه همانند رانا و ساينا اغلب توليداتي که نام «ايراني» را يدک مي‌کشند، تنها فيس‌ليفت‌هايي از مدل‌هاي قديمي بوده و کيفيت توليد پايين اين محصولات نيز موجب شعله‌ور شدن انتقادات وارده به صنعت خودروسازي کشورمان شده است. 

شرکت سیتروئن که پرافتخارترین شرکت فرانسوی در مسابقات اتومبیلرانی است، 100 ساله شد.

این شرکت در سال ۱۹۱۹ تاسیس شد و در بسیاری از زمینه ها مانند ساخت خودروهای ارزان قیمت، حضور در مسابقات متنوع اتومبیلرانی و اختراع‌ها و ابتکارات در صنعت خودرو بسیار شناخته شده است.

همین حالا اپلیکیشن همراه مکانیک رو نصب کنید و از تمامی نوسانات قیمت خودروها با خبر شوید.

سیتروئن در ایران همچنین باعث بوجود آمدن شرکت سایپا با مشارکت فردی ارمنی با نام آنتوان آیسه شد.

معروف ترین محصول تاریخی این شرکت سیتروئن دو سی وی است که زمانی ارزان ترین خودرو جهان بود و از یک موتور دو سیلندر هوا خنک استفاده می کرد. مصرف سوخت این خودرو بسیار پائین و معروف بود که چپ نمی شود.

این خودرو سوژه بسیاری از فیلم های سینمایی فرانسوی در دهه ۶۰ میلادی بود. با این خودرو برادران امیدوار از ایران توانستند دور دنیا سفر کنند.

بر پایه این خودرو سیتروئن دایان یا همان ژیان ساخته شد. خودرو ژیان سال‌های سال در ایران ارزان ترین خودرو بود. بر اساس پلت فرم همین خودرو، سیتروئن ماشین آفرود ماهاری را ساخت .

سیتروئن در جهان خودرو به سیستم تعلیق بادی و متغییر خود معروف است. این سیستم می تواند سختی سیستم تعلیق را طوری تغییر دهد که فرمان پذیری در جاده‌های مختلف، متفاوت باشد. با این سیستم محصولات سیتروئن سال‌ها بهترین هندلینگ و فرمان پذیری را در جهان داشتند.

در حال حاضر سیتروئن و پژو با هم ادغام شده اند و محصولات این دو خودروساز بر روی یک پلت فرم ساخته می شود.

سیتروئن در سال های اخیر، موفقیت‌های بسیاری به دست آورد و چندین بار خودروهایش نامزد بهترین خودرو در اروپا شده‌اند.

این شرکت هم اکنون برنامه گسترده ای برای تولید خودروهای خودران و برقی دارد.

شرکت سیتروئن که پرافتخارترین شرکت فرانسوی در مسابقات اتومبیلرانی است، 100 ساله شد.

این شرکت در سال ۱۹۱۹ تاسیس شد و در بسیاری از زمینه ها مانند ساخت خودروهای ارزان قیمت، حضور در مسابقات متنوع اتومبیلرانی و اختراع‌ها و ابتکارات در صنعت خودرو بسیار شناخته شده است.

همین حالا اپلیکیشن همراه مکانیک رو نصب کنید و از تمامی نوسانات قیمت خودروها با خبر شوید.

سیتروئن در ایران همچنین باعث بوجود آمدن شرکت سایپا با مشارکت فردی ارمنی با نام آنتوان آیسه شد.

معروف ترین محصول تاریخی این شرکت سیتروئن دو سی وی است که زمانی ارزان ترین خودرو جهان بود و از یک موتور دو سیلندر هوا خنک استفاده می کرد. مصرف سوخت این خودرو بسیار پائین و معروف بود که چپ نمی شود.

این خودرو سوژه بسیاری از فیلم های سینمایی فرانسوی در دهه ۶۰ میلادی بود. با این خودرو برادران امیدوار از ایران توانستند دور دنیا سفر کنند.

بر پایه این خودرو سیتروئن دایان یا همان ژیان ساخته شد. خودرو ژیان سال‌های سال در ایران ارزان ترین خودرو بود. بر اساس پلت فرم همین خودرو، سیتروئن ماشین آفرود ماهاری را ساخت .

سیتروئن در جهان خودرو به سیستم تعلیق بادی و متغییر خود معروف است. این سیستم می تواند سختی سیستم تعلیق را طوری تغییر دهد که فرمان پذیری در جاده‌های مختلف، متفاوت باشد. با این سیستم محصولات سیتروئن سال‌ها بهترین هندلینگ و فرمان پذیری را در جهان داشتند.

در حال حاضر سیتروئن و پژو با هم ادغام شده اند و محصولات این دو خودروساز بر روی یک پلت فرم ساخته می شود.

سیتروئن در سال های اخیر، موفقیت‌های بسیاری به دست آورد و چندین بار خودروهایش نامزد بهترین خودرو در اروپا شده‌اند.

این شرکت هم اکنون برنامه گسترده ای برای تولید خودروهای خودران و برقی دارد.

آئودی سری آلرود خود را در سال 1999 آغاز کرد و حالا این سنت را با نسل چهارم A6 آلرود ادامه داده است. این استیشن بلندقامت رقیبی برای ولوو S90 کراس کانتری و مرسدس بنز E کلاس آلترین خواهد بود. A6 آلرود جدید در بیرون با پوشش‌های پلاستیکی بدنه، محافظ‌های زیر خودرو، ریل‌های روی سقف و افزایش ارتفاع از سطح زمین، از A6 استیشن معمولی متمایز شده و نمایی کراس‌اوور مانند به خود گرفته است.

همین حالا اپلیکیشن همراه مکانیک رو نصب کنید و قیمت و مشخصات خودرو مورد علاقه خودتان را بدست آورید.

در همین حال، یک جلوپنجرهٔ منحصربه‌فرد با طرحی مشابه کراس‌اوورهای آئودی هم برای A6 آلرود در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، دو پکیج بیرونی آلومینیومی و مشکی نیز برای خودرو قابل سفارش هستند که آن‌را بیشتر از دیگر اعضای خانواده‌اش متمایز می‌کنند. این کراس استیشن به‌صورت استاندارد روی رینگ‌های 18 اینچی قرار گرفته اما امکان سفارش رینگ‌هایی تا 21 اینچ هم برای آن وجود دارد.

ارتفاع A6 آلرود از سطح زمین با 45 میلی‌متر افزایش نسبت به نسخهٔ استیشن به 139 میلی‌متر رسیده که این ویژگی امکان حرکت در مسیرهای ناهموار و نه‌چندان پرترددی را فراهم می‌کند که خودروهای سواری معمولی شاید به‌سختی بتوانند از آنجا عبور کنند. علاوه بر این، A6 آلرود به‌صورت استاندارد به سیستم تعلیق بادی تطبیقی هم مجهز شده که با سیستم کنترل کمک‌فنرها، ارتفاع خودرو را بسته به حالت رانندگی انتخاب‌شده و سرعت خودرو تنظیم می‌کند.

 اگر نیاز به پول نقد دارید و می‌خواهید فورا ماشین خود را بید اینجا کلیک کنید

به‌عنوان‌مثال، درصورتی‌که سرعت خودرو از 120 کیلومتر بر ساعت بیشتر شود، ارتفاع تعلیق به‌طور خودکار 15 میلی‌متر کاهش پیدا می‌کند. در این خودرو همچنین راننده می‌تواند از بین شش حالت رانندگی مختلف شامل پویا، اتوماتیک، راحت، کارآمد و بلند، یکی را انتخاب کند که در حالت آفرود ارتفاع از سطح زمین 30 میلی‌متر نسبت به حالت معمول بیشتر شده و حداکثر سرعت خودرو روی 80 کیلومتر بر ساعت محدود می‌شود.

برای این خودرو سیستم فرمان گیری چهارچرخ هم قابل سفارش است که تا سرعت 60 کیلومتر بر ساعت به‌منظور کاهش شعاع چرخش، چرخ‌های عقب را تا پنج درجه در جهت مخالف چرخ‌های جلو می‌گرداند درحالی‌که در سرعت‌های بالاتر از 60 کیلومتر بر ساعت، چرخ‌های عقب دو درجه در همان جهت چرخ‌های جلو می‌گردند تا ثبات خودرو بهبود یابد.

 کلیک کن و ببین خودرو از بزرگترین نمایشگاه خودرو انلاین کشور چه مزیت هایی داره مطمئن باش خیلی جذابه!!!

آئودی برای این کراس استیشن یک پیشرانهٔ 3 لیتری V6 توربودیزل را در نظر گرفته که در سه سطح قدرت مختلف ارائه می‌شود. این موتور در مدل پایه که Quattro 45 TDI نام دارد 231 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که در مدل میانی با نام Quattro 50 TDI خروجی آن به 286 اسب بخار قدرت و 620 نیوتن متر گشتاور افزایش پیدا می‌کند؛ و نهایتاً در بالاترین مدل که Quattro 55 TDI نام گرفته خروجی موتور به 349 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور می‌رسد.

ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت یکی از پیشرفته ترین سیستم های ضد سرقت در دنیاست.  ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت در واقع نوعی سیستم پیشرفته برای امنیت خودرو و جلوگیری از سرقت آن است که بر روی تمامی خودروهای جدید نصب می شود. با کمک این مکانیزم یک قفل نرم‌افزاری بر روی ECUانژکتور گذاشته می‌شود که مانع روشن شدن پیشرانه خودرو شده و تا زمانی که قفل باز نشود خودرو استارت نمی‌خورد و روشن نمی‌شود، در نتیجه کارهایی مثل اتصال کوتاه پایه‌های سوئیچ و غیره برای روشن کردن خودرو کاملا بی‌تاثیر است.

با کمک ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت عملکرد هر سه قسمت نام برده شده غیر فعال می شود که در نتیجه خودرو به هیچ عنوان حرکت نمی کند.

1.      موتور استارت

2.      سیستم سوخت رسانی

3.      سیستم جرقه

ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت وقتی بر روی یک خودرو فعال است تنها سوئیچی که موفق به روشن کردن خودرو می‌شود؛ سوئیچی است که کد تعریف شده بر روی آن با کد تعریف شده بر روی محل سوئیچ یکسان باشد، در غیر این صورت کلیدهای مشابه که کد متفاوتی دارند موفق به روشن کردن خودرو نخواهند شد و همین امر باعث امنیت خودرو در برابر سارقان می‌شود.

عملکرد ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت چگونه است؟

در هنگام تولید خودرو قبل از اینکه خودرو استارت بخورد توسط دستگاه دیاگ سوئیچ خودرو کدگذاری می‌شود که این کد در حافظه سوئیچ ذخیره می‌شود. همچنین این کد درسیستم ایموبلایزر خودرو که شامل آنتن ترانسپوندر نیز هست به همراه ECU داده می شود.

 آنتن ترانسپوندر دارای یک بورد الکترونیکی و سیم پیچ است که در زیر فرمان اتومبیل نصب می‌شود که می‌تواند یک میدان مغناطیسی کوچک ایجاد کند.

وقتی سوئیچ در محل استارت قرار می‌گیرد چیپ حافظه کلید در حوضه مغناطیسی ترانسپوندر قرار می‌گیرد و فعال می‌شود و در همین زمان با استفاده از فناوری RFID سبب می‌شود تا بدون نیاز به انرژی الکتریکی و بدون صرف زمان به محض وارد شدن سوئیچ به محل استارت اطلاعات سوئیچ بازخوانی شود(این فعالیت تنها در کسری از ثانیه اتفاق میافتد). در صورتی که این اطلاعات بر روی سوئیچ ضد قفل(کد دسترسی یا Access code) درست باشد و با اطلاعات درون ترانسپوندر یکسان باشد خودرو روشن خواهد شد. در غیر این صورت خودرو روشن نخواهد شد و تنها استارت می‌خورد.

برای نشان دادن سیستم ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت در خودروها یک چراغ قرمز چشمک زن بر روی پنل خودرو قرار دارد. زمانی که خودرو روشن بشود این چراغ خاموش خواهد شد.

ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت چگونه غیر فعال می شود؟

ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت زمانی غیر فعال می‌شود که خودرو با موفقیت روشن بشود. روشن شدن خودرو مستلزم داشتن سوئیچ اصلی است که کد امنیتی موجود در آن با کدی که در مرکز کنترل است همخوانی داشته باشد در این زمان یک اتصال القایی صورت می‌گیرد که منجر به روشن شدن خودرو خواهد شد. در غیر این صورت خودرو اگر استارت هم بخورد روشن نخواهد شد.

کدام سیستم ضدسرقت مناسب تر است؟

حال با توجه به مطالب گفته شده این سوال مطرح است که آیا با وجود سیستمی همچون ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت به سیستم‌های ضد سرقت دیگر همچون سیستم قفل مرکزی درب‌ها و یا سیستم‌های آلارم دهنده نیاز است؟

به طور خلاصه و کوتاه سیستم‌های ضد سرقت دیگر را بررسی می‌کنیم.

در کل سیستم‌های ضد سرقت عبارت اند از:

1.      قفل مرکزی

2.      گیر

3.      ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت

قفل مرکزی:

در این سیستم با قفل شدن یکی از درب‌ها بقیه درب‌ها نیز قفل می‌شوند و بالعکس با باز شدن یکی از درب‌ها بقیه درب‌ها نیز باز می‌شوند. نیروی این کار توسط یک موتور الکتریکی تامین می‌شود که از طریق کنترل از راه دور و یا کنتاکت‌های داخل قفل درب سیگنال های مورد نیاز برای فعال و یا غیر فعال کردن سیستم فرستاده می‌شود. با پیشرفت علم و تکنولوژی این سیستم دیگر به تنهایی قادر به ایجاد امنیت خودرو نیست و در کنار سیستم‌های ضد سرقت و ایموبلایزر استفاده می‌شود.

گیر (سیستم‌های آلارم دهنده):

در سیستم‌های گیر، یک سری سنسور در خودرو وجود دارد که با تحریک شدن این سنسورها سیگنال‌هایی فرستاده می‌شود که یک سری فعالیت‌های از پیش تعیین شده مثل صدای آژیر، فلاشر و ارسال سیگنال هشدار به ریموت کنترل اتفاق می‌افتد. این سیگنال‌ها توسط واحد کنترل مرکزی کنترل می‌شود.

سنسور این سیستم‌ها شامل سنسورهای حساس به حرکت(اولتراسونیک)، وارد کردن سوئیچ، حساس به  ضربه و در مدل‌های پیشرفته‌تر سنسور فشار هوا و سنسورهای محافظت از چرخ‌ها می‌شود.

در این سیستم با فشار کلید قفل بر روی ریموت، واحد مرکزی سنسورها را زیر نظر می‌گیرد و همزمان برق سوئیچ قطع می‌شود و در صورت تحریک شدن هر یک از سنسورها دستگاه برای مدت از پیش تعیین شده آلارم می‌دهد. حساسیت سنسورها قابل تنظیم است.

با توجه به ویژگی‌ها و امکانات ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت داشتن یک سیستم ضد سرقت دیگر فقط برای آگاهی دادن به مالک خودرو مناسب است. بنا براین داشتن یک سستم دیگر در کنار ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت می‌تواند امنیت خودروی شما را بالاتر ببرد و ارزش هزینه کردن را دارد ولی باید توجه داشت که آیا سیستم ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت در کنار سیستم‌های ضد سرقت دیگر مشکلی برای اتومبیل ایجاد نکند و با آنها هماهنگی داشته باشد. در صورت عدم هماهنگی ممکن است مشکلاتی برای برق خودرو بوجود بیاید.

با توجه به سیستم نصب شده ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت بر روی خودروهای داخلی، اگر می‌خواهید سیستم ضدسرقت دیگر هم داشته باشید این سیستم باید توسط شرکت تایید شده نصب گردد تا مشکلی برای برق خودروی شما ایجاد نشود. مشکلاتی همچون قطع یکطرفه چراغ‌های خودرو یا روشن نشدن چراغ‌ها و … .

در هنگام تحویل خودرو کد مربوط به سیستم ایموبلایزر یا سوئیچ ضد سرقت توسط یک کارت به همراه سوئیچ خودرو به مشتریان داده میشود اما اخیراً به دلایل امنیتی این کد به مشتری داده نمی‌شود و تنها در صورت احراز هویت مشتری به عنوان مالک اصلی خودرو و انجام نامه نگاری‌های لازم این کد به شما داده خواهد شد.

در مواقعی که سوئیچ خودرو گم می‌شود برای ساخت سوئیچ جدید باید کد سوئیچ را بدست بیاوریم و یا به وسیله ECU یک کد جدید برای سوئیچ تعریف کنیم .البته برای خودروهای داخلی این امر بسیار آسان‌تر است و کلید سازهای خودرو می‌توانند بدون داشتنAccess code کلید قبلی را از کار بیاندازند و کلید جدیدی برای خودرو تعریف کنند.در زمان تعریف سوئیچ برای یک خودرو در یک زمان می‌توان 5 عدد سوئیچ تعریف کرد، در هر بار تعریف کد جدید، کد قبلی موجود در سوئیچ‌های قبلی دیگر معتبر نخواهند بود و نمی‌توانند خودرو را روشن کنند.

ترانسپوندر چیست؟

در صورت باز شدن سوئیچ ضد سرقت و یا قرار گرفتن کارت در دستگاه کارت خوان، کد حفاظتی ثبت شده در چیپ توسط آنتن مخصوص (گیرنده حلقوی) دریافت می‌گردد تا پس از تقویت آماده ارسال به کنترل یونیت (UCH) گردد. این گیرنده حلقوی به نام حلقه ترانسپوندر نیز معروف است.